* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

139 ЛОКОМОБИЛИ 140 продуть цплпндръ). 2) Заметить данлсніс пара (стрелка должна тихо колобпться п пс заходить за краевую черту, прп закрытін крана стать на нуле, а затѣмъ воэлратвться па прежнее место; ослп стрелка манометра спіьпо качается, стремясь къ пулю, то вода грязна, пъ котлѣ мало воды, а пъ топкѣ топлпва, еслп стрѣлка стремится къ крас­ ной чсртѣ - въ топкѣ слишкомъ много топлпиа). 3) Застаппть поднять рычаг* предохранптсльпаго кла­ пана (еслп клапаігь закипѣлъ, изъ-подъ него нс вырыиастсл поръ). 4) Застаппть продуть цплпндръ (если съ паромъ выходптъ много воды, то паръ сы­ рой, слишкомъ много воды въ котле; если продолжи­ тельность выхода пара псодппакова пзъ продувных» краповъ, то золотнпкъ установлен* неправильно; еслп паръ выходптъ сразу пзъ обонхъ крановъ, то золотнпкъ плп поршень пропускает* паръ; еслп паръ пойдет* изъ продувныхъ крановъ прп оста­ новке машппы, то стопорный крапъ нс держит*, что представляет* серьезную опасность). 5) Ощу­ пать рукой (соблюдая крайнюю осторожность), по крайней мѣрѣ, подшипники, а также ползун*, паправляющія, головку шатуна (если ва ощупь этп частп горячи, то пли смазка недостаточна, плп вкладыши сработались, затянуты чрезмѣрво гайки; усилить смазку, облпть водой, отпустить гайки). 6) Занѣтпть, пѣть ли стука в* направляющих*, головках* шатуна илп подшппппкахъ (до оста­ новки успллть смазку, подтянуть гайкп, а затѣмъ перемѣннть вкладыши, проверить установку штока, вала в золотппка). 7) Осмотреть сальнпкъ п шток* поршня (еслп просачивается парі-эатлнуть саль­ н и к * , а лучше перебнть; если скалка сильно накалепа, закалилась и покрыта бороздками, саль­ нпкъ затягивается чрезмерно плп редко переби­ вается). S) Ощупать рукой насосъ п открыть проб­ ный краник* (еслп насосъ нагрет* сильно, а из* пробнаго краника течет* горячая вода, то про­ пускает* пагнетательный клапан*). 9) Прислу­ шаться к * стуку клапапон* (еслп клапаны сту­ ч а т * равпомерпо, работа нормальна). 10) Про­ следить, какъ качастъ воду машинпстъ, непре­ рывно плп псріодпчсскп, допуская спльное понпжсніе воды въ котле. 11) Заглянуть въ топку, горптъ лп топливо равномерно по всей решеткё, петь лп подтековь у трубокъ п въ швахъ - раз­ вальцевать трубкп п эачекаппть швы безъ воды въ котле. 12) Приглядеться, какъ забрасывает* топливо кочегар* (небольшими партіямп через* одинаковые промежутка временп, равномерно по всей решетке, а прп соломотопкі - непрерывно; прп остановках* дверка должпа захлоппуть то­ почное отверстіс п не впускать воздуха въ котелъ. 15) Заметить, к а к * часто прп соломотопке (че­ рез* 15 минут*) прочищаются колоенпкп п нс за­ биты лп трубкп пеплом*. 16) Взгляпутъ на дымо­ вую трубу (еслп дымъ вылетаетъ съ ясно заметпым* звуком* въ т а к т * двпженію поршня - нор­ мально, еслп пет*, то золотит;* установлен* псправпльпо, еслп раздельных* звуков* нс наблю­ дается, то поршень пропускает*' пар*; еслп пзъ трубы вылетают* пскры, труба засорилась сажей; еслп летят* брызгп пзъ трубы.-вода грязна; если прп этом* поды очень много пъ котле, остановить пасосъ, открыть продувные крапы, уменьшить огопь. Мѣры предосторожности и устраненіе несчастій. 1) Если давлевіе поднимается слишкомъ быстро дальше красной черты, питать котелъ, от­ крыть продувпые правы, машпиу нс останавли­ вать, эаглушпть огопь, закрыв* поддувало и за­ слонку, остудить котелъ тягою, открыт, дверку в* дымовой коробке, а, в* крайнем* случае, п топочныя дверки, выбросить топливо, не заливать опія водою. 2) Если вода быстро понижается въ котле, качать воду, остановить машину, заглушить огонь, закрыв* поддувало и заслонку, выбросать колоеппкп, остудпть котслъ тягою. 3) Нс залипать огня водою п не заглушать огня толстымъ слоем* свежаго топлпва. 4) Если машппа не развивает* достаточной силы, перейдти иа лучшее топлпво, следить за очисткой колосников* (особенно прп соломотопке), очпетпть трубу о т * сажп, прове­ рить золотник*, осмотреть поршень, осмотреть ко­ тел*, пет* лп течи, очистить котслъ отъ пакппн, эачекаппть швы, обжать трубы. 5) Еслп сильно те­ к у т * трубы в вальцовка но помогает*, очистить решетку отъ иакппп. 6) Еслп расплавится пробка въ потолке п заглушить огонь пъ топке, остано­ вить машину, остудить котелъ тягою. 7) Если лоп­ нет* трубка и потечет*, забить до остановки проб­ кою. 8) Не продувать котла подъ высоким* давленісмъ (выше l ' / atm.). 9) He наполнять топлаго котла холодной водой. 10) Еслп вода очепь мутна въ стекле, продуть п промыть котел*. 11) Еслп ожидается на ночь мороз*, спустить поду изъ стекла, насоса, цилиндра, а также пзъ котла. 12) Нс растоплять котла слишком* быстро, ппачс ко­ тел* даст* сильную течь. 2 Гидравлическая проба котловъ. Въ настоящее время установлено, что единственной причиной взрыва паровыхъ котловъ является чрезмерное папряженія матеріала въ зависимости отъ погреш­ ностей въ копструкціп плп уходе. Такъ какъ на­ ружный осмотръ пе всегда позволяет* открыть слабыя места котла, то котелъ подвергаютъ гид­ равлической пробе, т. с. накачпваютъ котслъ во­ дою до давлсшл в* 1 ' / - 2 раза более допускасмаго п выдержпвають подъ давленісмъ достаточно долго. Котслъ пе должен* сдавать давлонія в* те­ ч е т е 1 0 - 1 5 мппутъ. не давать течи в* швах* п заклепках*. Прп'тсчп пужно спустит* воду п расчскаппть. Прп пробе старых* котловъ необходпмо предварительно убедиться, что котелъ выдержит* давлсніе, пначс можно сделать котслъ вовсе нсгоднымъ. 2 Обязанности машиниста (по Гаврплснко). 1) Персдъ наполненісмъ котла подою следустъ удо­ стовериться вь чистоте внутренности котла и отсутствін внутри его посторопппхъ предметов*. 2) Зажпгать огонь следует*, когда котслъ напол­ нен* водою до ссредпиы водомеряаго стекла. З а пять мппутъ следует* открыть дымовую заслонку. 3) Во время растопкп котла паровой вентпль долженъ быть заперт*, предохрапптсльный клапанъ поднять, пока нс появится паръ. 4) Въ то же время следует* производить постепенное подтягпваніе гаекъ п лазов*. Во время же работы котла ника­ кое подтягпваніс гаекъ пе допускается. 5) Следует* во время растопки следить за водомернымъ стекломъ и повышснісаъ давлепія по манометру. 6) Въ холодный паропроводъ нужно пускать паръ какъ можпо осторожнее, посте'пеппо открывая вентиль, пока пс прогреется труба. 7) Становясь на работу, нужно удостовериться Е * исправности всех* на­ ходящихся прп котле приборов*; осмотреть водо­ мерное стекло, манометр*, открыть продувпые и пробные краны, осторожпо прпподпять предохра­ нительный клапанъ п испробовать дѣйствіе пита­ тельных* приборов*. 8) Машппвст* отвечает* за исправность котла п не должен* отъ пего отлу­ чаться, нс заменив* себя другим* указаннымъ ли-