* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

Ш, Щ ШИРОКОФЮЗЕЛЯ´ ЖНЫ Й ст. С а м о л ё т . САМОЛЁ Т, см. в Автоматичес кий ш лагб аум на ж елезнодорож ном переезде ШИРОКОЭКРА´ ННОЕ КИНО´ , кинематограф, создающий фильмы для показа на широком экране (с отношением сторон по высоте и ширине от 1 : 1,66 до 1 : 2,35). Для съёмки широкоэкранного фильма и изготовления фильмокопий используют 35-мм киноплёнку. Расширение изображения на экране обеспечивается либо применением специальных оптических (анаморфотных) насадок, либо кашетированием кадра. Анаморфотная насадка состоит из двух цилиндрических линз — положительной и отрицательной, она помещается перед объективом киноаппарата. Линзы изменяют направление световых лучей так, что при съёмке фильма изображение на киноплёнке сжимается и все предметы как бы худеют, а при проецировании на экран расширяется до нормальных пропорций. В широкоэкранном кино с кашетированием обычный (классический) кадр на 35-мм киноплёнке ограничивается по высоте так, чтобы отношение его сторон соответствовало пропорциям экрана. Кашетирование выполняется с помощью рамок (каше), устанавливаемых в киносъёмочных или кинопроекционных аппаратах. Уменьшение полезной площади кадра при кашетировании требует дополнительного его увеличения при проецировании. При этом неизбежно снижается яркость изображения, ухудшается его резкость и становится заметной зернистость. Подавляющее большинство широкоэкранных фильмов выпускается с анаморфированным кадром. Впервые такой фильм под названием «Тога» был снят и показан в США в 1953 г. Первый отечественный широкоэкранный фильм со стереофоническим звуком — «Илья Муромец» — вышел на экраны в 1956 г. ШЛАК м е т а л л у р г и ч е с к и й, расплав, формирующийся из пустой породы металлосодержащих шихтовых материалов, золы топлива, металлургических флюсов и в некоторых случаях футеровки металлургических агрегатов. Синтетический шлак готовится до плавки и вводится в агрегат для ускорения шлакообразования или применяется для специальной обработки металла. Затвердевший шлак представляет собой камневидное или стекловидное вещество. В состав металлургических шлаков входят (главные компоненты): оксиды алюминия (Лl 2О3), кальция (СаО), кремния (S iО2) и магния (Я g О). Шлаки играют важную роль в физико-химических процессах металлургического производства — они очищают металл от нежелательных примесей и предохраняют от вредного воздействия газовой среды печи (т. е. от окисления и газонасыщения). До сер. 20 в. металлургические шлаки рассматривались в основном как отходы производства. Но во 2-й пол. 20 в. шлаки чёрной металлургии превратились в самостоятельный продукт металлургического производства. Наиболее широко они используются для получения цемента, в дорожном строительстве, как удобрения. Из доменного шлака изготовляют: гранулированный шлак, применяемый в производстве цемента и шлакоблоковЮ пемзу — лёгкий заполнитель бетоновЮ щебеньЮ литые изделияЮ шлаковату. Из сталеплавильных шлаков получают щебень для дорожного строительства. Ферросплавные шлаки перерабатываются на известковую муку, щебень и шлаковый песок для строительства. Из природно-легированного чугуна получают конвертерный шлак, служащий сырьём для производства ванадия. В цветной металлургии различают шлаки передельные и отвальные. Передельные шлаки содержат повышенные количества ценных металлов, напр. конвертерные шлаки никелевого и медного производств. Выход шлаков в цветной металлургии очень велик (при переработке бедных руд — до 100—120 т на 1 т извлечённого металла). Для извлечения металлов из передельных шлаков их повторно используют в технологической схеме производства или применяют в качестве шихтового материала для извлечения других цветных металлов. В отвальных шлаках концентрируются оксиды металлов, которые невозможно переработать в данном металлургическом переделе, а также различные примеси и остаточные небольшие количества ценных металлов, доизвлечение которых эко- ШКИВ, колесо, с помощью которого вращение одного вала передаётся другому валу (с таким же колесом) посредством замкнутого ремня или каната, натянутого на ободья колёс. Поверхность обода шкива цилиндрическая, может быть гладкой (иногда с выступами по краю обода для предохранения ремня от сбегания) под плоский ремень или с канавками под круглый либо клиновый ремень (трапецеидального сечения). Изготовляют шкивы из чугуна, стали, лёгких сплавов, пластмассы, иногда дерева. Применяется в ремённых и канатных передачах в приводах сельскохозяйственных машин, электрогенераторов в автомобилях, текстильных машин, грузоподъёмных устройствах (напр., в лифтах), магнитофонах и т. д. ШЛАГБА´ УМ, деревянный или металлический брус, перекрывающий движение автомобильного и иного транспорта и пешеходов через железнодорожный переезд, временно закрытый участок дороги либо въезд на охраняемую территорию. Движение запрещается, если шлагбаум опущен горизонтально поперёк пути, и разрешается, если шлагбаум поднят или отведён в сторону. Чтобы шлагбаум был заметнее, его красят в чёрную и белую или красную и белую полоски. На железнодорожных переездах шлагбаумы, как правило, работают автоматически — закрываются при приближении поезда и открываются, когда поезд проходит. Все автоматические шлагбаумы дублируются световыми или звуковыми сигналами. 415