* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

Ш, Щ ША´ ГОВЫ Й ЭЛЕКТРОДВИ´ ГАТЕЛЬ , электроШАССИ´, 1) а в т о м о б и л я — собранный комплект агрегатов т р а н с м и с с и и , ходовой части и механизмов управления, т. е. автомобиль без двигателя и кузова. Шасси ещё не способно двигаться самостоятельно, но его можно катать на колёсах. В литературе часто используется аналогичный термин «платформа», что обозначает общность узлов и агрегатов какой-либо модели, устанавливаемых в разные типы кузовов. Шасси автомобиля может быть базой для нескольких моделей, напр. автобус или автомобильный кран на шасси грузовика и т. п. 2) Ш а с с и с а м о л ё т а — опорное устройство с а м о л ё т а , служащее для его передвижения по аэродрому (палубе авианосца), а также смягчающее удары в момент приземления. Содержит амортизационные стойки с раскосами, крепящие их к фюзеляжу или крылу, и колёса с пневматическими шинами, снабжённые тормозами. Вплоть до 1939 г. шасси было двухколёсным неубирающимся, располагалось перед центром тяжести самолёта, а его хвост на стоянках и при разгоне опирался на маленькое колесо. В годы 2-й мировой войны шасси стали делать убирающимся в полёте, это позволило увеличить скорость самолётов. Современные самолёты, как правило, имеют трёхколёсное шасси, которое в полёте убирается в фюзеляж или крыло. Главные стойки такого шасси располагаются за центром тяжести самолёта, а третье колесо поддерживает носовую частьЮ такая конструкция шасси делает посадку самолёта более безопасной. На основные стойки приходится 85К всей массы самолёта (до нескольких десятков тонн), а при посадке на них давит вся масса летательного аппарата. Поэтому их прочности, надёжности и амортизационной способности уделяется особое внимание. У небольших винтомоторных самолётов (спортивных, санитарных, сельскохозяйственной авиации и др.) шасси не убираются, они имеют более простую конструкцию и массу. Число колёс в шасси у тяжёлых самолётов достигает 20—30, их объединяют в тележки с общей опорой. У лёгких самолётов шасси допускают замену колёс лыжами или поплавками. двигатель, в котором импульсы тока, подаваемые в обмотки возбуждения статора, преобразуются в дискретные угловые перемещения (шаги) ротора. Конструктивно шаговые электродвигатели бывают с явно- и неявнополюсным статором, на котором расположены обмотки возбуждения, и с ротором без обмотки, выполненным из магнитно-мягкого материала (реактивный ротор) или из магнитно-жёсткого материала (активный ротор). Импульсы тока от источника электроэнергии подаются поочерёдно в обмотки возбуждения статора, в результате чего ориентация магнитного потока в пространстве между полюсами статора изменяется дискретно, вызывая поворот ротора на некоторый угол, называемый шагом. Шаг электродвигателя зависит от числа обмоток возбуждения, а также от числа выступов на реактивном роторе, от числа явных полюсов — при активном. Для шагового электродвигателя с реактивным ротором шаг обычно составляет 1,5—3° , с активным — 15° . Применяются в составе шаговых электроприводов в станках с программным управлением, в устройствах автоматики, связи и др. 1 3 N S N S N N S S 2 а б θ S N S N в Поперечное с ечение ш агового э лектродвигателя в начальный момент (а)Ю момент переклю чения в об моток с татора Ц япри повороте на угол θ ЦЧ бЧ в : 1 — статорЮ — роторЮ — обмотки возбуждения 2 3 ШАЛА´ НДА, 1) грунтовозное судно, самоходное или несамоходное, с трюмом объёмом до 300 м , обслуживающее дноуглубительные земснаряды. 2) Небольшое парусное рыболовное судно. 3) Небольшое мелкосидящее несамоходное судно для погрузки и разгрузки больших судов, стоящих на рейде. 3 ША´ ХМАТНЫ Е ЧАСЫ ´ , предназначены для отсчёта ШАРНИ´ Р, подвижное соединение двух деталей, которые могут совершать относительное вращение вокруг оси (цилиндрический шарнир) или вокруг точки (шаровой шарнир). Цилиндрический шарнир представляет собой вал, вращающийся в подшипнике скольжения или каченияЮ шаровой шарнир имеет вид шара, входящего в шаровую выточку или сферическую обойму. Такие механизмы получили широкое распространение в машинах, приборах и устройствах самого различного назначения. Шаровой шарнир сложен в изготовлении, поэтому в механизмах и машинах часто заменяется карданным механизмом. Шарниры используют не только в машинах, но и в строительных конструкциях (фермах), где они служат для разгрузки элементов конструкции от изгибающих усилий и уменьшения температурных напряжений. времени, которое каждый из играющих затрачивает на обдумывание ходов, если продолжительность партии устанавливается регламентом соревнований. Традиционные шахматные часы состоят из двух часовых механизмов со своими циферблатами и стрелками, помещённых в одном корпусе. В верхней части корпуса находятся две кнопки для пуска и остановки часовых механизмов так, что в любой момент времени работает только один механизм. Каждый раз, сделав очередной ход, шахматист нажатием своей кнопки останавливает свои часы и одновременно пускает часы противника. Таким образом, учитывается игровое время каждого шахматиста по отдельности. На обоих циферблатах около цифры 12 подвешены лёгкие металлические пластинки — сигнальные флажки. За 2— 3 минуты до окончания установленного регламентом времени минутная стрелка начинает поднимать сигнальный флажок, пока не достигнет цифры 12. В это мгновение флажок падает — время игры истекло. Проигрывает тот, чей флажок упадёт раньше. Бывают шахматные часы с одним постоянно работающим механизмом, но с двумя переключающимися стрелочными индикаторами. 412