* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

Т Использование труб для подачи воды известно с глубо кой древности: ещё в Древнем Египте и античном Риме были построены водопроводы. Первые упоминания о га зопроводе из бамбуковых труб относится к началу новой эры (Китай). На территории России водопровод из дере вянных труб существовал в 11 в. в Новгороде. В кон. 18 в. в Европе начали использовать чугунные трубы для транс портировки газа; первые нефтепроводы построены в СШ А в 1865 г., в России — в 1878 г. Сверхзвуковой самолёт Ту 144 ТРЮК МАШ И´ НА (машина трюковой печати), уста новка для создания комбинированных (трюковых) кадров фильмов. Основу трюк машины составляют к и н ос ъ ёмоч н ый а п п а ра т и один или несколько диа и к и н оп рое к ц и он н ых а п п а ра т ов. Трюковые кадры получаются путём совмеще ния двух, трёх и более изображений, проецируемых раз ными проекторами, в одно изображение, которое и фик сируется киносъёмочным аппаратом как единый кадр. Если, напр., один кинопроектор даёт крупное изображе ние рыбы с открытым ртом, а другой — плывущего по морю корабля, то при совмещении этих изображений в кадре киносъёмочного аппарата получается такая сцена: огромная чудо рыба заглатывает корабль. Таким же обра зом можно снять и затем показать на экране, как человек легко и свободно танцует на крыле летящего самолёта. Для совмещения изображений в трюк машине используются разнообразные способы и средства. Напр., совмещение двух изображений достигается с помощью двух кинопро екционных аппаратов, установленных под углом друг к другу, проецируемые ими изображения направляются в фильмовый канал киносъёмочного аппарата посредством полупрозрачного зеркала или призмы. С помощью трюк машины можно увеличивать или уменьшать изображение, менять скорость и направление движения объекта в кад ре фильма, изображать наезды, впечатывать в отснятый кадр другие изображения и т. д. ТУ´ ЗИК, лёгкая двухвёсельная лодка с одним гребцом, наименьшая из лодок для речных судов длиной 3, 3,5 и 4 м с закруглёнными очертаниями, килеватостью и седло ватостью носа и кормы. же сверхзвуковой Ту 144 (совместно с А. А. Туполевым). На самолётах Туполева установлено 78 мировых рекордов, вы полнено ок. 30 уникальных дальних перелётов, в т. ч. бес посадочный перелёт В. П. Чкалова и М. М. Громова через Северный полюс в СШ А на АНТ 25 (1937). ТУРБИ´ НА, двигатель с вращательным движением ра бочего органа — ротора и непрерывным рабочим процес сом, преобразующий в механическую работу кинетиче скую энергию подводимого рабочего тела — пара, газа, воды (соответственно — в паровых, газовых, гидравлических турбинах). Струя рабочего тела через направляющий ап парат поступает на лопатки, закреплённые по окружнос ти ротора, и приводит его в непрерывное вращательное движение. Паровые и газовые турбины подразделяются на стационарные (для привода генераторов электриче ского тока, компрессоров, движителей судов и т. д.) и транспортные (гл. обр. газовые — на самолётах, локомо тивах, автомобилях и др.). Гидравлические турбины бы вают только стационарными и используются на гидроэлек тростанциях (ГЭС) для привода генераторов электричес кого тока (гидрогенераторов). Благодаря высокой экономичности, мощности, компактности и надёжности турбинные двигатели вытеснили поршневые паровые машины из современной энергетики. ТУРБОБУ´ Р, гидротурбинный агрегат для бурения пре имущественно нефтяных и газовых скважин. Ротор тур бины, вал которой соединён с забойным рабочим орга ном — гидромониторным долотом или другим буровым инструментом, получает энергию вращения от потока нагнетаемой в скважину промывочной жидкости (глини стого раствора), подаваемой по трубам с поверхности зем ли. Применяются турбины с частотой вращения вала от 150 до 1000 об/мин. Турбобурами бурят скважины диамет ром от 164 до 280 мм при глубокой проходке скважин. Одноступенчатый турбобур был изобретён в СССР и при менён на нефтепромыслах в 1922 г.; с 1938 г. выпускаются турбобуры с многоступенчатой турбиной. ТУРБОВИНТОВО´ Й т и вн ый д ви г а т е ль . ТУ´ ПОЛЕВ Андрей Николаевич (1888—1972), авиаконст руктор, академик АН СССР. Организатор и один из руко водителей (вместе с Н. Е. Ж у к овс к и м) Центрального аэро гидродинамического института (ЦАГИ). Под руководством Туполева создано св. 100 типов са молётов, в т. ч. АНТ 20 «Максим Горький», стратегический бомбар дировщик Ту 4, первые советские реактивные бомбардировщики Ту 12, Ту 16, турбовинтовой стра тегический Ту 95, сверхзвуковой Ту 22, дальний сверхзвуковой истребитель перехватчик Ту 28 (128), первый отечественный ре активный пассажирский самолёт Ту 104, турбовинтовой межконти нентальный лайнер Ту 114, ближ ние и средние магистральные са молёты Ту 124, Ту 134, Ту 154, а так АмНмТуполев ДВИ´ ГАТЕЛЬ , см. в ст. Р е а к ТУРБОГЕНЕРА´ТОР, генератор переменного электри ческого тока, приводимый во вращение паровой или газо вой турбиной. Ротор турбогенератора и турбина располо 3) 1