* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

Т ную фрезформовочную машину с дисковой фрезой и шне ковым пресс формователем. Для измельчения поверхност ного слоя торфа применяют торфяной фрез с плоскими или чашечными ножами, расположенными на дисках. Тор фяной фрез работает в сцепе с трактором или торфоубо рочной машиной. Погрузка торфа на транспортные сред ства в полевых условиях осуществляется погрузочными машинами, экскаваторами, грузоподъёмными кранами с ковшом и т. п. Первые механизмы для добычи торфа появились в 19 в.; затем были предложены гидравлические способы добы чи торфососами (1920 е гг.), стали использовать различ ные элеваторные установки, ковшовый и многоковшовый экскаваторы (1930 е гг.), торфоуборочные и укладочные машины (1950—60 е гг.). В 1929—31 гг. были спроектирова ны и выпущены первые фрезерные комбайны, а в 1960— 1970 е гг. проведены работы по агрегатированию торфя ных машин и комплексов. цию, посев, уборку и т. п. операции. Особенности пропаш ных тракторов — приспособленность к работе с различ ным навесным оборудованием, хорошая проходимость, регулируемый размер колеи, большой дорожный просвет, узкие (для работы в междурядьях пропашных культур) ко лёса (гусеницы). Кроме универсальных, существуют и спе циализированные модификации базовых моделей, напр. виноградниковый, болотоходный, крутосклонный, садо вый и т. п. Промышленные тракторы выполняют транс портные, землеройные, дорожно строительные, мелиора тивные и т. п. операции. Для этого их оснащают разнооб разным навесным (бульдозерный отвал, снегоочиститель, экскаваторный ковш и т. п.) и прицепным (скрепер, грей дер и т. п.) технологическим оборудованием. Один из первых тракторов (19( 0 е ггм ) ТРА´ КТОР, самоходная машина на гусеничном или ко лёсном ходу для перемещения и приведения в действие установленных на ней машин орудий, а также буксирова ния повозок (прицепов). Первые колёсные тракторы с па ровыми двигателями появились в Великобритании и Франции в 1830 г. Они применялись в качестве тягачей. С 1850 г. тракторы начали использовать в сельском хозяйстве этих стран, а с 1890 г. — и в сельском хо зяйстве СШ А. В 1888 г. российский инженер Ф. А. Блинов построил и испытал гусеничный трактор с двумя паровыми машинами. В 1895 г. российский механик Я. В. Мамин создал трактор с д ви г а т е ле м вн у т ре н н е г о с г ора н и я . Первые отече ственные тракторы «Фордзон Путиловец» были вы пущены в 1923 г., а в 1932 г. массовое производство оте чественных тракторов дало возможность отказаться от их ввоза из за границы. По назначению тракторы разделяют на сельскохозяй ственные и промышленные. Сельскохозяйственные трак торы общего назначения (пропашные) с буксируемым или навесным оборудованием осуществляют пахоту, культива Колёсный трактор Для разных условий работы применяют специализиро ванные промышленные тракторы: мелиоративный, лесо сплавный, трелёвочный. На тракторах обычно устанавли вают двигатели внутреннего сгорания, чаще всего — дизельные. Л ишь на небольших садовых тракторах при меняются бензиновые двигатели. Ведутся работы по созданию электротрактора с питанием от временной ка бельной или контактной сети. Т ра н с ми с с и я у тракторов в основном механическая, имеющая до 15 ступеней изме нения передаточного числа. Применяется также гидрав лическая трансмиссия, позволяющая, кроме основного назначения, осуществить привод установленного внешне го оборудования. Д ви ж и т е ль — колёсный или гусеничный, в ряде случаев используются цельнометаллические колё са (хорошо всем известный асфальтоукладочный каток). Поворот гусеничного трактора производится приторма живанием одной из гусениц, а колёсного — поворотом передних колёс. ТРАМВА´ Й , городской наземный рельсовый транспорт с электрической тягой и питанием от контактной сети. Вагоны трамвая приводятся в движение тяговыми элект родвигателями. Электрический ток для двигателей трам вай получает по контактному проводу через т ок оп ри ём н и к , расположенный на крыше вагона. Рельсовый путь 3ьэ