* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

П воду в стационарные лафетные стволы или в рукавные линии. Насосы приводятся в действие специальными или ходовыми двигателями судна. Лафетные стволы (на судне их может быть от 2 до 8) располагаются обычно на носу, корме и надстройке. По периметру пожарного судна про кладываются трубопроводы оросительной системы, бла годаря чему судно может близко подходить к горящим объектам. блесковые маяки синего цвета и звуковой сигнал. Первая пожарная машина с насосом была сконструирована немец кими инженерами в 1892 г. В России пожарная машина появилась в 1907 г. Она вмещала команду из 8 человек и развивала скорость до 60 км/ч. ПОЖ А´ РНЫЕ МАШИ´ НЫ, предназначаются для доставки к месту возгорания пожарных, огнетушащих средств и пожарного оборудования. Различают три вида пожарных машин: основные, специальные и вспомога тельные. К о с н о в н ы м пожарным машинам относятся автоци стерны, насосно рукавные пожарные машины и автонасо сы, насосные станции, газоводные, воздушно пенные, по рошковые, аэродромные и т. п., главным назначением ко торых является подача огнетушащих средств в очаг пожара. Наиболее распространённый тип основных по жарных машин — автоцистерны. Они содержат до 4000 л воды, а в специальном баке 180 л пенообразователя. По прибытии к месту пожара на землю из машины опускает ся катушка, на которую намотаны пожарные рукава. Воду в пожарные рукава качает из цистерны пожарный насос. Б оевой расчёт автоцистерны состоит из 3—7 человек. При больших пожарах на газовых и нефтяных скважинах ис пользуют машины с установками газоводного тушения. В кузове такого автомобиля установлен отработавший свой срок на воздушных трассах реактивный двигатель. В струю его газов добавляют воду. Она мгновенно испаря ется, и мощный столб пара, сшибая пламя, обрушивается на огонь и преграждает доступ к нему свежего воздуха. ПОЖ А´ РНЫЙ ПО´ ЕЗД, железнодорожный состав, предназначенный для тушения пожаров на железных до рогах, станциях и расположенных вблизи дороги объек тах. Включает вагон насосную станцию, несколько цис терн водохранилищ и вагон гараж. Вагон насосная стан ция оборудуется на базе пассажирского вагона, где расположено машинное отделение и отделение для лич ного состава. В машинном отделении находятся пожарные насосы с двиг ателями внутреннег о сг орания или прицепные пожарные мотопомпы и пожарное оборудование. Ё мкость цистерн водохранилищ — 25—50 м3. В вагоне гараже раз мещается пожарная автоцистерна. ПОКРЫ´ ТИЕ ЗДА´ НИЯ, см. в ст. К рыша. ПОЛЕ´ ЗНЫЕ ИСКОПА´ ЕМЫЕ, природные мине ральные образования земной коры неорганического и органического происхождения, которые могут быть эф фективно использованы в сфере материального производ ства. По физическому состоянию они делятся на твёрдые (уг ли, сланцы, торф, руды и нерудные ископаемые), жид кие (нефть, подземные воды) и газообразные (газы горючие и инертные). Возникновение полезных ископаемых обус ловлено благоприятным сочетанием геологических, фи зико химических и физико географических условий. По лезные ископаемые формировались на всём протяжении истории развития земной коры; вещества, необходимые для образования минералов, поступали в расплавленной магме, в жидких и газообразных растворах из верхней мантии земной коры и земной поверхности. При внедре нии в земную кору и остывании магматических расплавов появлялись магматические месторождения полезных ис копаемых — различных руд, известняков, гранитов, дра гоценных и поделочных камней и т. д. Осадочные полез ные ископаемые накапливались на дне древних морей, озёр, рек, болот; среди них выделяют механические осад ки — пески, глины, гравий; химические — доломиты, извест няки, соли, некоторые руды; биохимические — нефть, го рючий газ, уголь, горючие сланцы и др. Россыпи форми ровались при накоплении в океанических, морских и озёрных месторождениях тяжёлых химически устойчи вых ценных минералов — золота, платины, алмазов, а так же вольфрамовых, титановых, циркониевых, оловянных, ториевых руд. Месторождения остаточных полезных ис копаемых образовались в результате выветривания из поверхности земной коры различных легкоразрушающих ся соединений и перераспределения некоторой части минеральной массы. Это месторождения самородной серы, магнезита, тальковых руд, каолина, алюминия (бок ситов) и др. Кроме того, под действием высоких давле ний и температур в глубоких недрах Земли ранее существо вавшие месторождения могут преобразовываться в новые залежи полезных ископаемых. К таким залежам, напр., принадлежит крупнейшее месторождение железных руд — Курская магнитная аномалия в России. Пож арная машина К с п е ц и а л ь н ы м пожарным машинам относят тех нические, штабные, связные и другие машины, автомо бильные пожарные лестницы, которые доставляют к месту возгорания боевой расчёт, специальное оборудование и инструменты, предназначаемые для удаления дыма из по мещения, подачи туда воздуха, проведения работ по раз борке зданий и завалов, пробивке отверстий в стенах и перекрытиях и т. п. В с п о м о г а т е л ь н ы е пожарные машины обеспечи вают работу пожарной техники (заправку, техническое обслуживание, ремонт). Для этих работ применяются ма шины общетранспортного назначения (автобусы, заправ щики и пр.). Все пожарные машины, чтобы они были луч ше заметны, окрашены в красный цвет. Они имеют про 27 4