* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

П Погруз ч ики чики, оснащаемые в зависимости от производимых работ различным сменным оборудованием — вилами, ковшом, бадьёй, захватом, крюком и т. п., а также навесным обору дованием — конвейером с самопогрузкой (напр., на снего очистительных машинах). На предприятиях различных отраслей промышленности применяют специализирован ные погрузчики. Для транспортировки горных пород слу жат погрузчики на базе врубовой машины; в сельском хо зяйстве — свеклоуборщики, картофелепогрузчики, маши ны для уборки сена, погрузки и разбрасывания удобрений, торфоуборщики и др. соких скоростях движения. Мощность подвесных мото ров, используемых в качестве носовых подруливающих устройств на судах, достигает 200—500 кВт. Из отечествен ных лодочных моторов наиболее популярны «Москва», «Вихрь», «Ветерок 8», «Ветерок 12» и др. ПОДВО´ ДНАЯ ЛО´ ДКА, боевой корабль, способный совершать плавание и выполнять боевые задачи в подвод ном или надводном положении. Первые подводные лод ки были построены: в Англии — голландцем К. ван Дреб белем (1620), в России — изобретателем самоучкой Е фи мом Никоновым (1724), в Северной Америке — Д. Б ушнел лом (1776), во Франции — американцем Р. Ф ултоном (1801), в Германии — В. Б рауэром (1850). В кон. 19 — нач. 20 в. на чалось широкое строительство подводных лодок во мно гих странах. Современные подводные лодки имеют ди зельные или атомные энергетические установки. Атомная подводная лодка — подводный боевой корабль с ядерной энергетической установкой, обеспечивающей высокую скорость хода и практически неограниченную дальность плавания. В Российской Федерации различают два типа подвод ных атомоходов: ракетный подводный крейсер стратеги ческого назначения, вооружённый межконтинентальны ми баллистическими ракетами для нанесения ядерных ударов по крупным военно промышленным центрам и пун ктам базирования вооружённых сил противника, и мно гоцелевая атомная подводная лодка, вооружённая крыла тыми ракетами различного назначения и торпедами для нанесения ударов по кораблям и береговым объектам про тивника. Х арактеристики подводного крейсера и много целевой лодки (постройки 1 й пол. 1980 х гг.) составляют соответственно: подводное водоизмещение 48 000 и 12 770 т, глубина погружения до 400 и 600 м, скорость под водного хода до 25 (46,3 км/ч) и 33 узлов (61,1 км/ч), эки паж 160 и 73 человека, автономность 120 и 100 суток. Ди зель электрическая подводная лодка — подводный боевой корабль с дизель электрической энергетической установ кой, обеспечивающей надводный ход с помощью дизелей, подводный — с помощью электродвигателей, питающих ся от аккумуляторных батарей. Предназначена для пора жения подводных и надводных кораблей противника, за щиты своих баз и коммуникаций, ведения разведки и др. ПОДВЕСНО´ Й МОТО´ Р, подвесная механическая ус тановка, в которой конструктивно объединены двиг атель внутреннег о сг орания или электродвигатель, валопровод с угловой передачей и движитель — гребной винт или водо мёт. По сравнению со стационарными двигателями под весные моторы более компактны, не требуют отдельного валопровода и не занимают внутреннее пространство суд на, обеспечивают высокую проходимость, имеют мень Подвесной лодоч ный мотор ший вес и стоимость. Выпускаемые подвесные моторы различаются мощностью и типом двигателя, родом ис пользуемого топлива (бензин, солярка, аккумуляторы). Подвесные моторы используются в качестве скоростных движителей или в качестве подруливающих устройств. Мощность лодочных ходовых подвесных моторов дости гает десятков киловатт, они наиболее эффективны на вы 26 8