* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

М бых значениях эдс источника питания, если сопротивле ния плеч моста удовлетворяют равенству: R х · R 4 Ч R 2 · R 3. Измерительные мосты постоянного тока подразделяют ся на одинарные (4 плечие) — для измерения активных (омических) сопротивлений от 1 Ом — и комбинирован ные (одинарно двойные) — для измерения сопротивлений в широком диапазоне. Измерительные мосты перемен ного тока служат для измерений ёмкости, индуктивности и т. д. Обычно их делают 4 плечими, реже 6 плечими. Раз личают измерительные мосты уравновешенные (наиболее точные), работа которых основана на нулевом методе, и неуравновешенные, в которых об измеряемой величине судят по показаниям измерительного прибора (гальвано метра), проградуированного в соответствующих единицах (сопротивления, ёмкости, индуктивности и др.). Этот мост был возведён в 1993 г. и назван «Площадь Е вро пы». Он стал первым обитаемым мостом 20 в. с располо женными здесь магазинами, кафе и шестиэтажным офис ным зданием. МОТЕ´ ЛЬ, гостиница для автотуристов, пассажиров и водителей междугородных автобусных маршрутов. Моте ли строятся вблизи крупных автострад и мест их пересе чения обычно на расстоянии среднего дневного пробега автомобиля от предыдущего мотеля или крупного населён ного пункта. Оборудуются отдельными подъездными до рогами, гаражом или закрытой автостоянкой, мойкой, станцией технического обслуживания и топливозаправоч ной станцией. Гости мотелей живут в номерах со всеми удобствами. Обычно в мотелях имеются собственные сто ловые, кафе или рестораны. МОСТЫ´ ОБИТА´ ЕМЫЕ, большинство современных мостов выполняют лишь утилитарную функцию — служат для движения транспорта. Это не совсем рационально, по скольку, во первых, каждый мост — это сверхдорогое со оружение, и, во вторых, в больших городах ощущается ос трый дефицит земли, пригодной под застройку. Поэтому современные архитекторы всё чаще обращаются к проек там обитаемых («жилых») мостов. Идея эта не нова. Все пер вые мосты Е вропы были обитаемыми. На них стояли ла вочки и дома городских жителей. Часто мосты были за строены так плотно, что горожанин не всегда мог понять, где он находится — на мосту или на суше. Самые знамени тые дошедшие до нас обитаемые мосты — это Понте Век кьо во Флоренции и мост Риальто в Венеции. Эпоха за строенных мостов закончилась с указом французского ко роля Генриха I V , повелевшего в 1598 г. построить Новый мост (P o n t N e u f) в Париже, который был бы свободен от построек и позволял любоваться открытой панорамой реки. Это новое отношение к организации городского ланд шафта привело к постепенному исчезновению обитаемых мостов. Понадобилось несколько столетий, чтобы такой мост вернулся. В 1988 г. французский градостроитель М. Ришар разработал проект обитаемого моста через ав тостраду, чтобы несколько смягчить ощущение разорван ности, которое она придавала городку Реюль Малмезону. МОТОНА´ РТЫ, то же, что снег ох од. МОТО´ Р КОЛЕСО´ , автомобильное колесо с встроен ными тяговым электродвигателем, колёсным редуктором и тормозным механизмом. Мотор колесо получает элект роэнергию от электрогенератора с приводом от двигате ля внутреннего сгорания (на большегрузных самосвалах), от аккумуляторов (на э лектромобилях , э лектрокарах ) или от контактной сети (на троллейвозах ). В тяговом режиме элек тродвигатель вращает ведущее колесо через колёсный редуктор, согласующий высокую частоту вращения двига теля со скоростью перемещения транспортного средства. При торможении автомобиля электродвигатель перехо дит в генераторный режим работы с преобразованием электроэнергии в тепло на тормозном реостате. МОТОРО´ ЛЛЕР, разновидность мотоцикла, отличает ся более комфортабельными условиями для водителя. Производство мотороллеров началось в кон. 1940 х гг. Мо тороллер отличается от классического мотоцикла преж де всего посадкой водителя: не верхом, а как на стуле. Во дитель и пассажиры защищены от пыли и грязи широким передним щитом и подножками. Двигатель размещён под сиденьем и закрыт кожухом. Пуск двигателя осуществля Внутрення я галерея моста « Багратион» ц гт Москва 225