* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

М побывало 103 человека, причём А. Я . Соловьёв 5 раз, из иностранных граждан «Мир» посетили 62 человека. На «Мире» работали 27 длительных (основных) экспедиций и 16 экспедиций посещения, 15 из них были международ ными; 9 раз станцию посещали американские корабли системы «Спейс шаттл». На станции работали космонав ты Сирии, Б олгарии, Афганистана, Я понии, Великобри тании, Австрии, Канады, Словакии, Франции (5 экспеди ций), Германии (2 экспедиции). По существу станция «Мир» стала первой реально существующей пилотируемой международной орбитальной станцией. На орбитальной станции «Мир» состоялись самые продол жительные полёты: 1987 г. — Ю . В. Романенко — 326 сут 11 ч; 1987—88 гг. — В. Г. Титов и М. Х . Манаров — 365 сут 22 ч; 1994—95 гг. — В. В. Поляков — 437 сут 18 ч. За два полёта Поляков пробыл в космическом пространстве 678 сут 16 ч, а С. В. Авдеев — 747 сут 14 ч (372 сут в одном полёте). На орбитальной станции «Мир» совершено 77 выходов в от крытый космос общей продолжительностью 354 ч 20 мин. Выходили в открытый космос 28 российских космонав тов, 3 астронавта США, 2 космонавта Франции и 1 астро навт Е вропейского космического агентства (гражданин Германии). А. Я . Соловьёв 16 раз выходил в открытый кос мос, проработал там 77 ч 46 мин. За время работ на стан ции «Мир» выполнено более 23 тыс. научных эксперимен тов и исследований, многие из которых осуществлены впервые; проведён экологический мониторинг Земли; ре гистрировались всплески заряженных частиц — предвест ники землетрясений, проводилось полупромышленное производство новых материалов, кристаллов и сплавов в условиях микрогравитации в специальных высокотемпе ратурных печах Кратер, Галлар, Оптизон; отработана тех нология замкнутой системы по производству (регенера ции) на борту воды и кислорода и многие другие. Послед ний экипаж в составе В. М. Афанасьева, С. В. Авдеева и Ж ан Пьера Эньере (Франция) покинул станцию «Мир» 28 августа 1999 г. 23 марта 2001 г., после большой подгото вительной работы по ориентации и торможению, орби тальная станция «Мир» была сведена с орбиты и ок. 9.00 московского времени прекратила существование, упав в Тихий океан, в район примерно 40° ю. ш. и 130° з. д. «Мир» — это выдающееся научно техническое достиже ние кон. 20 в. По своей значимости она перешагнула на циональные границы и стала достоянием не только Рос сии, но и всего мирового сообщества. равляющий движением поездов, в любой момент видит, какой поезд где находится, какой путь открыт, какие сиг налы на светофорах, к какой платформе подходит элек тричка. На мнемонической схеме электростанции изоб ражают турбоагрегаты (гидроагрегаты), паровые котлы, повышающие выходные трансформаторы, высоковольт ные выключатели, линии электропередачи и пр. И опера тор электростанции всегда знает, какие в данный момент агрегаты работают, какие трансформаторы включены, по каким линиям передаётся электроэнергия. Мнемонические схемы бывают мимические (рисован ные), световые и комбинированные. На мимических схе мах условные изображения и соединительные линии на носят красками либо выкладывают цветными плитками. Рядом с изображением отдельных устройств помещают сигнальные лампочки, механические указатели (флажки, стрелки), иные индикаторы, которые отображают, как правило, два состояния объекта, напр. «открыто» — «зак рыто», «есть ток» — «нет тока», «включено» — «выключе но», «движется» — «стоит». На световых мнемонических схемах информация о состоянии объекта отображается путём изменения цвета или яркости свечения элементов схемы, перемещением светового зайчика или изменением размеров светового пятна. К световым относятся также проекционные и телевизионные мнемонические схемы. На комбинированных мнемонических схемах светящими ся делают только основные узловые элементы, а прочие части, как и на мимических схемах, выполняются краска ми или накладками. Нередко мнемонические схемы соче тают с измерительными приборами и устройствами, что улучшает условия наблюдения за производственным про цессом и повышает оперативность управления объектом. МНЕМОНИ´ ЧЕСКАЯ СХ Е´ МА, условное схемати ческое изображение управляемого объекта (напр., желез нодорожного узла, электростанции, шахты, сборочного конвейера), наглядно показывающее его состояние (по ложение) или ход производственного процесса. Мнемо нические схемы составляют обычно из символов, изоб ражающих элементы контролируемой или управляемой установки, станции, сооружения, предприятия, размеща емых на специальном щите (панели) перед пультом опе ратора, диспетчера. В качестве символов используют либо общепринятые обозначения, либо формализованные зна ки (рисунки), отображающие реальные объекты управле ния (контроля). Например, на мнемонической схеме же лезнодорожного узла представлены все рельсовые пути, стрелки, светофоры, станции и разъезды. Диспетчер, уп МНОГ ОКРА´ СОЧНАЯ ПЕЧА´ ТЬ, способ получе ния цветных отпечатков (репродукций) путём совмеще ния на бумаге или ином печатном материале нескольких одноцветных оттисков. Способ основан на том, что лю бой цвет и многоцветное изображение могут быть полу чены с помощью трёх основных красок: пурпурной (сине вато красной), голубой (зеленовато синей) и жёлтой. Е сли при воспроизведении изображения основной набор кра сок не обеспечивает требуемый цвет, используют допол нительную краску, напр. серую, фиолетовую или под зо лото. Для каждой краски изготавливают отдельную печат ную форму; такие формы называются цветоделёнными. Последовательно перенося рисунок с каждой печатной формы на один и тот же лист бумаги, получают совмещён ное многокрасочное изображение. Многокрасочная пе чать осуществляется на однокрасочных, двухкрасочных или многокрасочных машинах. На одно и двухкрасочных машинах цветной оттиск получается за один печатный цикл; для получения четырёхкрасочного оттиска необхо димо четырежды повторить процесс печатания. Б олее це лесообразно изготавливать цветные репродукции на мно гокрасочных машинах, на которых печатание последова тельно всех красок выполняется за один печатный цикл. МОБИ´ ЛЬНЫЙ ТЕЛЕФО´ Н, дословно — подвиж ный телефон. Первоначально мобильным телефоном на зывали возимый телефонный аппарат (в автомобиле), но по мере развития телефонии пришло понятие — носимый, 2г9