* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

Л няют для связи между энергосистемами, работающими не синхронно или с разными частотами, а также для повы шения устойчивости работы энергосистемы, для переда чи большой мощности на сверхдальние расстояния (св. 1500 км). Конструктивные параметры воздушных ЛЭП (высота подвеса проводов над поверхностью земли, рас стояние между соседними опорами и между проводами и т. д.) зависят от номинального напряжения линии, ре льефа и климатических условий местности и т. д. Опоры ЛЭП могут быть изготовлены из деревянных столбов, же лезобетонных и металлических конструкций. Чаще всего используют железобетонные опоры практически на всех ЛЭП (кроме сверх и ультравысокого напряжения, где ис пользуют только металлические опоры). На воздушных линиях обычно применяют алюминиевые и сталеалюми ниевые провода (вокруг сердечника из стальных прово лок навивают несколько слоёв проволоки из алюминия). Подземные ЛЭП состоят из одного или нескольких си ловых кабелей, а также соединительных, концевых и дру гих муфт и вспомогательных устройств (на маслонапол ненных и газоизолированных кабелях). Они применяют ся в основном при прокладке электрических сетей по территории населённых пунктов и промышленных пред приятий; существуют также подводные кабельные линии, как правило, высокого и сверхвысокого напряжения, ко торые прокладываются в траншее по дну водоёмов, чаще всего по дну моря для электроснабжения потребителей прибрежных островов. Для таких линий широко исполь зуют специальные подводные кабели с пластмассовой изо ляцией. Первая опытная воздушная ЛЭП постоянного тока на пряжением 1—2 кВ и длиной 57 км была построена в 1882 г. в Германии французским учёным М. Депре. В 1891 г. там же была введена в эксплуатацию первая трёхфазная ЛЭП пе ременного тока напряжением 15 кВ, длиной 170 км, спро ектированная и построенная российским учёным М. О. Д о ливо Д оброволь ским. В России первые кабельные линии на пряжением до 2 кВ появились в кон. 70 х гг. 19 в.; в нач. 20 в. начали строиться воздушные линии напряжением 6, 20 и 35 кВ; первая воздушная ЛЭП 110 кВ Кашира — Моск ва была введена в эксплуатацию в 1922 г. В 50—80 х гг. было построено большое число ЛЭП напряжением 330—1150 кВ, в т. ч. первая в Европе воздушная ЛЭП переменного тока Конаково — Москва напряжением 750 кВ и первая в мире ЛЭП 1150 кВ Экибастуз — Кокчетав (ныне Казахстан). К 2000 г. протяжённость важнейших российских ЛЭП пере менного тока составляла: напряжением 330—500 кВ св. 47 тыс. км, 750 кВ — 2,8 тыс. км, 1150 кВ — ок. 1 тыс. км, по стоянного тока напряжением 800 кВ — 0,4 тыс. км. наибольшее распространение с сер. 50 х гг. 20 в. получи ли линолеумы на синтетической основе — резиновый (ре лин) и поливинилхлоридный. Последний отличается наи большим разнообразием. Поливинилхлоридный линоле ум может быть безосновным (одно и многослойным) и на упрочняющей (тканевой, пергаминовой) или теплозвуко изоляционной основе. Настилают линолеум как путём наклейки, так и без наклейки (мастикой заклеивают толь ко швы, а края закрепляют плинтусом). ЛИСТОВ А´ Я Ш ТАМПО´ В КА, получение изделий плоской или пространственной формы из листовых ме таллических заготовок (листа, полосы, ленты) без суще ственного изменения толщины исходного материала. Осу ществляется, как правило, в ш тампах, состоящих из не подвижной и подвижной частей (матрицы и пуансона), закреплённых на прессе, а также в листоштамповочных автоматах. Иногда при изготовлении больших деталей пуансон заменяют водой, находящейся в специальном кон тейнере, расположенном на матрице над заготовкой. Дав ление на заготовку создаётся взрывом порохового заряда в воде, в результате чего происходит деформация листо вой заготовки по форме матрицы. Этот метод получил название в з р ы в н а я ш т а м п о в к а. Детали и изделия, полученные листовой штамповкой, имеют достаточно чистую поверхность, обладают высокой прочностью. Кроме того, листовая штамповка обеспечивает сведение сложных операций обработки (точение, сверление, фре зерование и др.) к более простым (удары пуансона и т. п.), а следовательно, стабильную прочность большого числа деталей. Методами листовой штамповки получают дета ли и изделия для автомобилей, самолётов, радиотехничес ких, электронных и бытовых приборов. 5 3 2 н 1 Сх е м а расположе ния заг отовки в вырубном штам пе при листовой штам повке ы 1 — вырубленная деталь; 2 — матрица; 3 — пуансон; н — заго товка; 5 — штамп ЛИНО´ ЛЕУ М, полимерный рулонный материал для по крытия полов. Появились линолеумы в сер. 19 в. в Анг лии, там же в 1864 г. началось их промышленное произ водство. Первоначально изготавливались на тканевой (джутовой) основе из растительных масел (льняного, под солнечного и др.), откуда и произошло их название (lin u m в переводе с латинского означает лён, полотно и ole u m — масло). Такие линолеумы (т. н. глифталевые) производят до сих пор, они наиболее стойки к истиранию, обладают хорошими теплоизоляционными свойствами, очень эко логичны. Однако из за дефицитности натурального сырья ЛИТЕ´ Й НАЯ ФО´ РМА, применяемая в литейном про изводстве форма для получения отливок. Охлаждаясь в по лости литейной формы, материал принимает её конфи гурацию и размеры. Литейная форма воспроизводит вне шние контуры отливаемых деталей; для образования внутренних полостей и отверстий изделий служат литей ные стержни. В тех случаях, когда извлечение сложной отливки из формы затруднено, стержень формирует и на ружные части. Стержни устанавливают на опорные зна ки или применяют жеребейки (металлические стержни, остающиеся в отливке). Материалом для форм и стерж 195