* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

Л ЛЕТА´ ТЕЛЬНЫЙ АППАРА´ Т, устройство для полё та в атмосфере Земли (другой планеты) или в космичес ком пространстве. Все летательные аппараты традицион но подразделяют на аппараты легче воздуха, тяжелее воз духа и космические. К аппаратам первой группы относятся аэростаты и дирижабли. Строго говоря, они никак не лег че воздуха, и подъёмная сила у них возникает из за разно сти плотностей газа, заполняющего их оболочку (нагре тый воздух, гелий и др.), и окружающего воздуха. Эта подъёмная сила действует на аэростат (дирижабль) посто янно, независимо от того, летит ли он или находится на земле. Если аппарат не удерживать у земли, то он подни мается, как бы всплывает в воздухе из более плотных в менее плотные слои атмосферы. Отсюда и определение этих летательных аппаратов — легче воздуха. Горизонталь ное перемещение летящего аэростата зависит от направ ления и силы ветра; дирижабль имеет собственные дви жители — воздушные винты, создающие силу тяги для его поступательного перемещения. К летательным аппаратам тяжелее воздуха относят са молё ты, вертолё ты, планё ры, экранопланы, винтокрылы, ав тожиры и др. У самолёта, планёра, экраноплана подъём ная сила, обеспечивающая возможность полёта, создаёт ся в основном крыльями и в меньшей степени фюзеляжем и хвостовым оперением. Эта сила возникает при движе нии летательного аппарата и изменяется приблизитель но пропорционально квадрату скорости полёта. Для каж дого аппарата этой группы существует минимальная ско рость, при которой подъёмная сила крыльев уравновеши вает силу тяжести самого аппарата. Поэтому для взлёта им необходим разбег для достижения взлётной скорости и отрыва от поверхности земли, а при посадке — пробег, чтобы погасить её до нуля. Для этого строятся аэродромы со взлётно посадочной полосой. У вертолётов, винтокры лов, автожиров подъёмная сила создаётся вращающими ся лопастями несущ его винта (у винтокрылов — ещё и кры лом), благодаря чему они могут взлетать и садиться без разбега. Сила тяги, необходимая для поступательного дви жения летательных аппаратов этого класса, создаётся воз душным винтом (у вертолётов — несущим винтом, а у вин токрылов — и воздушным и несущим винтами), воздушно реактивным двигателем или ракетным двигателем. Вин товые движители и воздушно реактивные двигатели создают тягу только в атмосфере (воздухе), а ракетные дви гатели — как в атмосфере, так и в космическом простран стве. К космическим летательным аппаратам относятся кос мические корабли, орбитальные станции, искусственные спутники, межпланетные космические аппараты. Для преодоления силы притяжения Земли или иной плане ты и выведения космического летательного аппарата на орбиту, а также для коррекции траектории их полёта и торможения при спуске используются только ракетные двигатели. Причём для выведения аппарата на орбиту применяют ракеты носители с мощными ракетными дви гателями, способными разогнать аппарат до космических скоростей, а для маневрирования на орбите — сравнитель но маломощные реактивные двигатели (напр., на сжатом воздухе). При спуске космического летательного аппара та на поверхность какой либо планеты возможны два спо соба торможения, чтобы уменьшить скорость снижения аппарата до нуля: с помощью тормозного ракетного дви гателя (при посадке на небесные тела, лишённые атмос феры, напр. на Луну); с использованием тормозного дви гателя и парашюта (при посадке космического аппарата на Землю). В классификации летательных аппаратов особняком стоят ракеты, способные двигаться как в атмосфере Зем ли, так и в безвоздушном пространстве под действием реактивной силы — тяги ракетного двигателя. Использу ют ракеты для выведения космических аппаратов на ор биту (ракеты носители), доставки средств поражения к различным целям (боевые ракеты), проведения научных исследований (геофизические и метеорологические раке ты) и т. д. ЛЕТА´ Ю Щ АЯ ЛО´ ДКА, см. в ст. Г идросамолё т. ЛИДА´ Р, оптический локатор для дистанционного зон дирования воздушных и водных сред. Содержит источник оптического излучения, телескоп с фотоприёмником, сис тему регистрации и обработки результатов зондирования, устройства управления и отображения информации, блок питания. В качестве источника оптического излучения используют лазеры (чаще всего твердотельные и газовые). Наиболее широко лидары применяют для измерения па раметров атмосферы: влажности, температуры, прозрач ности, концентрации газовых и аэрозольных компонен тов, скорости ветра, верхней и нижней границ облачнос ти. Лазерное зондирование атмосферы по сравнению с другими методами зондирования (радиолокационным или акустическим) обеспечивает большую дальность зондиро вания — в атмосфере до нескольких десятков километров. ЛИНЕ´ Й НЫЙ КОРА´ БЛЬ (линкор), 1) крупный трёх мачтовый боевой корабль парусного флота, имевший по бортам сильную артиллерию для поражения кораблей про тивника. При этом применялась линейная тактика (с чем и связано название): линкоры в боевом порядке следовали строго друг за другом, не выходя из кильватерной струи. Впервые появились в Англии в 1637 г. Водоизмещение пос ледних парусных линкоров достигало 5000 т, вооружение до 120—130 пушек, экипаж до 800 человек. Заменены па ровыми бронированными кораблями — броненосцами. Лине йный корабль 193