* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

Л в виде навесного оборудования либо являются самостоя тельными агрегатами на гусеничном ходу. В а л о ч н а я м а ш и н а представляет собой шасси гусеничного тракто ра, на котором смонтированы механизм срезания (цепная пила), направленной валки дерева (выдвижная балка), ме ханизм удаления снега от спиливаемого дерева (отвал как у бульдозера), кабина тракториста. Управление всеми ме ханизмами осуществляет тракторист из своей кабины с по мощью гидросистемы. Максимальный диаметр срезаемо го дерева 120 см. С у ч к о р е з н ы е м а ш и н ы предназ начены для очистки поваленных деревьев от сучьев. Они также монтируются на гусеничных тракторах, но бывают и стационарные сучкорезные установки. Основные узлы: захват и сучкорезная головка. При резке сучьев захват удерживает ствол дерева и протаскивает его через сучко резную головку с ножами. Для обрезки сучьев с одного де рева требуется в среднем 30—40 с. О к о р о ч н а я м а ш и н а очищает стволы поваленных деревьев от коры. Она содержит коросниматели (скребки для соскребания коры, ножи и фрезы, гидронож, срезающий кору водяной стру ёй под большим давлением) и подающий механизм (валь цевый или гусеничный); существуют также окорочные машины, в которых кора удаляется химическим, электри ческим и другими способами. Т р е л ё в о ч н а я м а ш и н а, или трелёвочный трактор, служит для сбора и пере мещения (трелёвки) деревьев от места валки до лесопо грузочного пункта. Имеет погрузочное устройство в виде щита позади кабины тракториста, на который с помощью лебёдки втаскивают концы стволов и там закрепляют, или манипулятор с захватом, который собирает стволы пова ленных деревьев в пачки в специальном зажимном устрой стве — конике. При трелёвке стволы деревьев, закреплён ные одним концом на трелёвочном тракторе, волочатся по земле или снегу. В а л о ч н о п о г р у з о ч н а я м а ш и н а срезает деревья и формирует пачки стволов. Внешне машина напоминает экскаватор, только на конце его «руки» находится не ковш, а захватно срезающее устрой ство, при помощи которого дерево срезается и, зажатое захватами, переносится в вертикальном положении к ме сту пакетирования, где укладывается в пачку. В а л о ч н о т р е л ё в о ч н а я м а ш и н а представляет собой трелё вочный трактор, оснащённый валочными механизмами. Она предназначена для срезания и валки деревьев, фор мирования их в пачки и трелёвки к лесовозной дороге. Л е с о п о г р у з о ч н ы е м а ш и н ы предназначены для подъёмно транспортных работ с лесоматериалами. К ним относятся разнообразные грузоподъёмные краны, лесо погрузчики, лесоштабелёры, транспортно сплоточные агрегаты, лебёдки и т. п. Краны, снабжённые грейфера ми, стропами или крюками, служат для разгрузки деревь ев с лесовозного транспорта и погрузки в вагоны, на плат формы и т. д., штабелирования стволов, погрузки и раз грузки барж и пр.; лесопогрузчики — самоходные машины на гусеничном или колёсном ходу — набирают и укладыва ют лесоматериалы (в штабеля, на лесовозный транспорт), транспортируют их на территории лесоперерабатываю щих предприятий и складируют; лесоштабелёры приме няют для штабелёвки круглых лесоматериалов и сброса их в воду на приречных складах. Транспортно сплоточные агрегаты — колёсные или гусеничные тракторы с прицеп ными устройствами, на которые укладывается древеси на. Агрегаты формируют, стягивают пучки и транспор тируют их к месту формирования плотов. Применение лесозаготовительных машин позволяет механизировать особо трудоёмкие операции лесозаготовительного про изводства и существенно повысить производительность труда. ЛЕСОМАТЕРИА´ ЛЫ, конструкционные, строитель ные и поделочные материалы из древесины, сохранившие её природную структуру и химический состав. Лесомате риалы могут быть обработанные и необработанные. К не обработанным относятся брёвна, столбы, жерди, колья, получаемые из спиленных деревьев после очистки их от веток, удаления коры (окорки) и разделения на части (сор таменты) требуемой длины и толщины. Круглые необра ботанные лесоматериалы используются в строительстве домов и хозяйственных построек, при ограждении терри торий, в качестве подпорок, а также как сырьё для лесо пильной и деревообрабатывающей промышленности. К обработанным лесоматериалам относятся колотые ле соматериалы, пиломатериалы, шпон и др. Колотые мате риалы получают раскалыванием круглых обрезков ствола с последующим отёсыванием их топором. Часто их назы вают тёсаными, а полученные таким способом доски — тё сом. Раскалывание применяют при изготовлении клёпок для бочек, дранки, паркетных планок, топорищ, ручек для молотков и т. п., а также высокопрочных заготовок кри волинейной формы. Пиломатериалы получают распили ванием или фрезерованием брёвен вдоль волокон древе сины; это доски, брусья, шпалы и др. (подробнее см. в ст. П иломатериалы). Применяют пиломатериалы в строитель стве, производстве мебели, в машиностроении и судостро ении, при изготовлении тары и т. д. Шпоном называют тонкие (0,3—10 мм) листы древесины, используемые для изготовления фанеры, древесно слоистых пластиков, для облицовки столярных изделий, изготовления дек струн ных музыкальных инструментов и пр. (подробнее см. в ст. Ш пон). ЛЕСОПИ´ ЛЬНАЯ РА´ МА, дереворежущий станок для продольной распиловки брёвен и брусьев. Режущий инструмент — комплект (постав) полосовых рамных пил (до 20 в зависимости от диаметра распиливаемых брёвен и толщины получаемых пиломатериалов). Пилы закреп ляют в пильной раме, которая совершает возвратно по ступательное движение под действием кривошипно ша тунного механизма. Брёвна к пилам подаются механизмом вальцового типа (в простейшем случае — по вращающим ся вальцам). Пильная рамка может перемещаться в верти кальной плоскости (такие лесопильные рамы применяют ся преимущественно в лесопильном производстве) либо в горизонтальной (рамы этого типа традиционно приме няются при раскрое брёвен на заготовки для получения строганого ш пона). Первые упоминания о механизирован ной распиловке брёвен в России, осуществляемой на пиль ных мельницах (водяных и ветряных), относятся к кон. 17 в. В нач. 19 в. появились лесопильные рамы с приво дом от паровых машин, позже — от двигателей внутренне го сгорания и электродвигателей. Современные лесопиль ные рамы распиливают брёвна со скоростью 150—300 мм/ с в зависимости от породы дерева. 192