* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

К КОНСТРУ КЦИО´ ННЫЕ МАТЕРИА´ ЛЫ, мате риалы, используемые для изготовления конструкций, вос принимающих силовую нагрузку (деталей машин и меха низмов, зданий, транспортных средств, приборов, аппа ратов и т. п.). Подразделяются на металлические (металлы и сплавы), неметаллические (дерево, стекло, керамика, пластмассы, резина, бетоны, огнеупоры, горные породы) и композиционные материалы. КОНТЕЙ НЕРОВ О´ З, специализированный автомо биль, прицеп или полуприцеп для перевозки контейнеров. Контейнеровоз имеет упрощённую платформу без насти ла и бортов. На платформе оборудуются места установки и крепления унифицированных контейнеров. Размеры и грузоподъёмность контейнеровозов напрямую зависят от контейнеров: от крупнотоннажных до мелких, хорошо всем известных мусорных. Для перевозки универсальных контейнеров большого объёма обычно используют полу прицепы контейнеровозы, размеры и грузоподъёмность которых кратны размерам и массе перевозимых контей неров. Широко распространены контейнеровозы, обору дованные самопогрузчиками кранового или рампового типа, что обусловлено отсутствием во многих обслужива емых пунктах средств механизации погрузочно разгрузоч ных работ. КОНТА´ КТНАЯ СЕТЬ, провода, конструкции и обо рудование, с помощью которых электрическая энергия от тяговых подстанций передаётся через токоприё мники к тя говым двигателям электровозов и моторных вагонов элек тропоездов. Напряжение в контактной сети использует ся либо 27,5 кВ (переменного тока), либо 3,3 кВ (постоян ного тока). Для непрерывного питания электродвигате лей во время движения поезда токоприёмник электровоза должен иметь постоянный и надёжный контакт с питаю щим к о н т а к т н ы м п р о в о д о м — главным элементом контактной сети; вместе с несущим тросом, к которому он подвешен с помощью струнок и растяжек, контактный провод составляет к о н т а к т н у ю п о д в е с к у, располо женную на определённой высоте над рельсами. Контакт ные провода обычно де лают из меди или медных сплавов. Помимо контакт ных проводов применя ют также к о н т а к т н ы е р е л ь с ы (стальные или сталеалюминиевые), ко торые обычно размеща ют внизу сбоку от ходово го рельсового пути с ле вой стороны по ходу движения поезда (третий рельс). Контактные рель сы применяют в основ ном в метрополитене. Конте йне ровоз КОНТРЕ´ Й ЛЕР , контейнер с колёсами, разновид ность автомобильного прицепа или полуприцепа. Эффек тивно применяется при дальних комбинированных гру зовых перевозках, напр. на платформах по железной до роге и при помощи автотягача по автомобильным доро гам. Применение контрейлеров при транспортировке грузов различными видами транспорта исключает необ ходимость промежуточных перегрузок. Грузоподъёмность контрейлера от 6 до 30 т. Погрузка контрейлеров на же лезнодорожные платформы и специальные суда, а также их выгрузка производятся автотягачами. В малом бизне се широко развиты междугородные перевозки небольших партий грузов в контрейлерах — прицепах к легковым ав томобилям. Контактная провод ная се ть же ле зной д орог и 2 1 3 КОРО´ БКА ПЕРЕДА´ Ч, многозвенный механизм, с н Контактный ре льсы 1 — ходовой рельс; 2 — токоприёмник, прикреплённый к мо торному вагону; 3 — контактный рельс; н — кронштейн помощью которого осуществляется ступенчатое измене ние скорости или направления перемещения (подачи). Коробка передач входит в состав конструкций всех транс портных и технологических машин. Конструкция короб ки передач зависит от её назначения, эксплуатационных характеристик машины, способов переключения передач. Для изменения скорости вращения ведомого вала при по стоянной скорости ведущего служит к о р о б к а с к о р о 175