* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

К Конденсатор имеет вид сосуда с большим количеством трубок внутри. Охлаждающая вода проходит по этим труб кам, омываемым снаружи паром. При этом она забирает тепло у пара, охлаждает его и заставляет конденсировать ся. Вода из конденсатора (конденсат) снова поступает в паровой котёл. влажности, состава, давления и т. д.). В отличие от венти ляции, системы кондиционирования воздуха позволяют получать в помещениях необходимые микроклиматичес кие условия в любое время года: в тёплый период они ох лаждают воздух, в холодный — подогревают. Кондициони рование воздуха начало широко применяться в США с 1922 г. в кинотеатрах. Ныне системы кондиционирования предусматриваются в жилых, общественных и админист ративных зданиях, на транспорте, в производственных по мещениях. КОНДЕНСА´ ТОР ЭЛЕКТРИ´ ЧЕСКИЙ , устрой ство, состоящее из двух или более проводящих электро дов (обкладок), разделённых слоем диэлектрика, толщи на которого мала по сравнению с размерами обкладок. Обладает способностью собирать и удерживать электри ческие заряды на обкладках при подключении к ним ис точника тока. Изобретателем конденсатора считают Э. фон Клейста (Германия, 1745 г.). В России простейшие конденсаторы начали использовать в своих опытах с ат мосферным электричеством М. В. Ломоносов и Г. В. Рих ман (1752). Обкладки конденсатора изготовляют обыч но из различных металлов, полупроводников или элект ролитов. Количество заряда, сосредоточенное на обклад ках конденсатора, отнесённое к единице приложенного к ним напряжения, называется ё м к о с т ь ю конденса тора. Этот параметр можно изменять, изменяя геомет рию конденсатора (напр., взаимным перемещением об кладок). Конденсаторы часто соединяют в батареи, тог да при параллельном соединении общая ёмкость батареи Сб Л : 1 Д С2 Д ... Д Сn , при последовательном соединении Сб Л1/ (1/: 1 Д1/С2 Д... Д1/Сn ), где : 1, С2, ... Сn — ёмкости отдельных конденсаторов. В качестве элемента с сосре доточенной ёмкостью конденсаторы применяются в ра диотехнике, электротехнике и электронике. В качестве накопителей энергии конденсаторы могут быть исполь зованы в устройствах для пуска двигателей внутреннего сгорания в тяжёлых условиях, для получения мощных электрических разрядов в научных исследованиях и др. Ё мкость конденсаторов измеряется в фарадах (чаще в до лях фарады — микро или пикофарадах); выпускаются кон денсаторы ёмкостью от нескольких десятков пикофарад до нескольких микрофарад. КОНДРАТЮ ´ К Ю рий Васильевич (настоящие имя и фамилия Александр Игнатьевич Шаргей) (1897—1941), один из пионеров теоретической космонавтики и ракет ной техники; проводил исследования во многих областях науки и техники, в т. ч. разработал проект первой в Рос сии ветроэнергетической установки. Автор известной во всём мире книги «Завоевание межпланетных про странств» (1929). В ней Кондратюк рассматривал все эта пы полёта космического корабля и описывал, что проис ходит с кораблём и экипажем в пути. Он считал, что при возвращении на Землю экипаж должен находиться в ап парате кабине, отделяемой от ракеты. Именно это пред положение учитывается сегодня в космонавтике. Погиб на фронте во время Великой Отечественной войны. КОНДИЦИОНИ´ РОВ АНИЕ В О´ ЗДУ Х А, созда ние и автоматическое поддержание в закрытых помеще ниях, транспортных средствах и т. п. определённых пара метров воздушной среды (температуры, относительной КО´ НКА , основной вид общественного городского транспорта в кон. 19 — нач. 20 в. Представляла собой спе циальный вагон, движущийся по рельсам, который тяну ли лошади. В России первые железнодорожные линии с конной тягой появились в окрестностях Санкт Петербур га в 1854 г. Для этого был уложен рельсовый путь и пост роены открытые вагоны, которые тянула пара лошадей, управляемых извозчиком. В Москве экипажи конки нача ли курсировать в 1872 г. в дни открытия Политехниче ской выставки. В 1875 г. было создано первое в России Об щество конно железных дорог, построившее к 1885 г. в Москве линии конки по Бульварному и Садовому кольцу, от центра — в Бутырки, Дорогомилово, на Воробьёвы горы. В 1900 г. сеть городской конки в Москве составляла 90 км. Вагончики конки были с открытым или закрытым верхом, часто двухэтажными (с империалом). В нач. 20 в. конка в Москве и других больших городах была вытесне на более удобным рельсовым транспортом — трамваем. Конка 17н