* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

К и le c h — камень) — сооружения, выполнявшие ритуальные функции. Одним из самых известных является Стонхендж в Англии, где отдельно стоящие огромные камни 6—7 м высоты образуют правильную окружность. Во все време на на всех континентах люди использовали камень для строительства. Каменные постройки долговечны, проч ны, огнестойки, поэтому многие из них сохранились до наших дней. Напр., ок. 300 каменных мостов, возведён ных ещё древними римлянами, не просто продолжают су ществовать, ими до сих пор пользуются. Построенный 2100 лет назад севернее Рима Мильвийский мост выдер живал во время 2 й мировой войны даже тяжесть танков. Немалым достоинством каменных конструкций является возможность изготовления их из местного сырья. Так, в старой Москве из светлых подмосковных известняков были возведены крепостные стены вокруг Белого города, белокаменные соборы Кремля, много монастырей и хра мов. К недостаткам этого типа конструкций относятся большой собственный вес, высокая теплопроводность и трудоёмкость возведения каменных сооружений. В совре менном строительстве каменные конструкции (гл. обр. из кирпича) широко применяются в жилищном строитель стве. Для повышения прочности кладки каменные конст рукции часто усиливают стальной арматурой (армокамен ные конструкции). Кам е ра обскура метов, находящихся снаружи перед отверстием. Одно из первых упоминаний этого явления встречается у древне греческого учёного Аристотеля (4 в. до н. э.); принцип работы камеры обскуры впервые описал Леонардо да Вин чи. В Средние века камерой обскурой часто пользовались художники для точных контурных зарисовок различных предметов. В 1568 г. венецианец Д. Барбаро описал каме ру обскуру, в отверстие которой вставлена плоско выпук лая линза, существенно увеличивавшая яркость и чёткость изображения. Камера с линзой, получившая название «сте ноп камера», по существу, стала прототипом фотографиче ского аппарата. КА´ МЕННЫЕ ПРИРО´ ДНЫЕ СТРОИ´ ТЕЛЬ НЫЕ МАТЕРИА´ ЛЫ, обширная группа строительных материалов, получаемых в результате механической обра ботки горных пород. Используются изверженные поро ды (гранит, лабрадорит, габбро, базальт, диабаз и т. д.), осадочные (известняк, песчаник, гипсовый камень) и ме таморфические (мрамор, кварцит); при этом выбор гор ной породы определяется назначением строительного материала, условиями его службы в сооружении. Природ ные каменные материалы делятся на следующие основные разновидности: песок и гравий, получаемые просеивани ем и промывкой соответствующих горных пород; бутовый камень, добываемый гл. обр. при взрывании известняков и песчаников; щебень, получаемый дроблением; бортовые камни и брусчатка — колотые камни с последующей обра боткой; валуны и булыжники — продукт сортировки ока танных обломков горных пород. Наиболее распростра нённые каменные материалы — песок, гравий и щебень — употребляются в качестве заполнителей при изготовле нии бетонов и строитель ных растворов. Бутовый камень слу жит в основном для кладки фундаментов и подпорных стен. При строительстве дорог, тротуаров и набережных применяют брусчатку, булыжный и бортовой камни. Пи лёные камни и блоки используются как местные стеновые материалы; облицовочные камни и плиты широко исполь зуются для наружной и внутренней отделки зданий и со оружений, изготовления ступеней, парапетов и т. д. При родные каменные материалы обладают высокой атмосфе ростойкостью, прочностью и красивой окраской. КА´ МЕРА СГОРА´ НИЯ, замкнутое пространство, по лость для сжигания газообразного, жидкого или твёрдо го топлива в двигателях внутреннего сгорания. Камеры сго рания бывают периодического действия (напр., в порш невых двигателях внутреннего сгорания, в пульсирующих воздушно реактивных двигателях) и непрерывного дей ствия (напр., в газотурбинных, турбореактивных двигате лях, жидкостных ракетных двигателях и др.). В поршне вых двигателях камера сгорания обычно образована внут ренней поверхностью головки цилиндра и днищем поршня. Камеры сгорания газотурбинных двигателей чаще всего встраиваются непосредственно в двигатель. Продукты сгорания из камеры направляются в газовую турбину. В турбореактивных и жидкостных ракетных дви гателях продукты сгорания, разгоняясь в сопле, установ ленном за камерой сгорания, создают реактивную тягу. Камера сгорания непрерывного действия — один из важ нейших узлов авиационных и космических двигателей, энергетических и транспортных газотурбинных устано вок, которые широко применяются в энергетике, хими ческой промышленности, на железнодорожном транспор те, морских и речных судах, в авиации и космонавтике. КАНА´ Л, искусственное русло (водовод) с безнапорным движением воды, обычно устраиваемое в грунте. Разли чают каналы: судоходные — искусственные водные пути (напр., Беломорско Балтийский, Суэцкий, Панамский), энергетические (напр., на Севанском каскаде), ороситель ные, обводнительные, осушительные, водопроводные (напр., Иртыш — Караганда), лесосплавные, рыбоводные и комплексного использования (напр., Волго Донской канал). С у д о х о д н ы е каналы разделяются на: соедини тельные между судоходными реками, озёрами и морями, напр. Волго Донской судоходный канал, канал имени Мос квы; обходные (обводные) каналы, устраиваемые в целях КА´ МЕРА ОБСКУ ´ РА, тёмная комната (коробка) с очень маленьким отверстием в одной из стенок. Особен ность камеры обскуры заключается в том, что лучи света, проходя через это отверстие, высвечивают на противо положной стене камеры, как на экране, изображение пред 153