* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

Д ДОРО´ Ж НЫЕ ЗНА´ КИ, средства регулирования до рожного движения в виде щитков определённой формы, размеров и окраски с нанесёнными условными изображе ниями, знаками. Устанавливаются на автомобиль ных доро гах и определяют ограничения и особенности организа ции движения на данном участке дороги, а также инфор мируют участников дорожного движения об объектах, на селённых пунктах и опасных местах, расположенных на пути следования. В нашей стране дорожные знаки впер вые были введены в 1927 г. В соответствии с выполняемы ми функциями дорожные знаки делятся на 7 групп: пре дупреждающие, запрещающие, предписывающие, инфор мационно указательные, приоритета, сервиса, дополни тельной информации. Постоянные дорожные знаки устанавливаются на правой стороне дороги, за предела ми проезжей части, а знаки, имеющие временный харак тер (ремонтные работы, задымлённость, гололёд и т. п.), непосредственно на проезжей части, на переносной стой ке. Если требования постоянного и временного знаков на ходятся в противоречии, участники дорожного движения должны руководствоваться требованиями временного знака, учитывающего особенности конкретной дорожной обстановки. Все знаки должны быть освещены или покры ты светоотражающими материалами, обеспечивающими их уверенное распознавание в тёмное время суток с рас стояния не менее 100 м. Если же основные знаки могут быть не замечены водителями, то над проезжей частью, на разделительной полосе или на левой стороне дороги устанавливаются дублирующие знаки. из под воды, промывочные агрегаты, обогатительную ус тановку для извлечения ценных минералов и отделения пустых пород, транспортное оборудование. С драги добы вают породы с глубины до 50 м и более; для этого использу ют черпаковые, многочерпаковые, роторные и шарнир но цепные, с грейфером и ковшом драглайном и другие рабочие органы, а также применяют землесосные, эрлифт ные, эжекторные и другие устройства. Черпаковыми дра гами добывают полезные ископаемые с глубины до 50 м, наибольшая глубина доступна драгам с эжекторным и зем лесосным многоступенчатым подъёмом погружными на сосами (до 4600 м). Наибольшее применение получили драги с черпаковым органом, называемые иногда земле черпательным снарядом, с электрическим или дизель электрическим приводом механизмов. Впервые одночер паковая драга была использована на месторождении зо лота в 1863 г. в Новой Зеландии. В России в кон. 40 х гг. 20 в. были созданы алмазодобывающие драги, а затем дра га для разработки титаносодержащих и редкометалльных россыпей. Мног оч е рпаковая д раг а 1 н ДРА´ ГЛА´ Й Н, экскаватор на шагающем (реже гусенич ном) ходу, у которого ковш подвешен к стреле на канатах (подъёмном и тяговом) и копает по направлению к экска ватору, обеспечивает выемку породы, грунта и т. п. ниже уровня его установки. Используется на горных разработ ках, в карьерах или на гидротехнических объектах. Драг лайн предназначен для черпания взорванных пород в ка рьере и укладки их в выработанное пространство или на борт карьера, а также для погрузки горной массы в транс портные средства. Драглайн имеет стрелу длиной от 2 5 3 6 Прим е ры д орожных знаковы 1 — запрещающий знак (разворот запрещён); 2 — предписы вающий знак (разрешённое направление движения); 3 — знак приоритета (движение без остановки запрещено); н — знак сервиса (пункт первой медицинской помощи); 5 — предуп реждающий знак (скользкая дорога); 6 — знак дополнитель ной информации (зона действия) Драг лайн ДРА´ ГА, плавучий горно обогатительный комплекс, пред назначенный для разработки обводнённых месторожде ний преимущественно россыпных полезных ископаемых. Все механизмы и оборудование драги размещаются на са моходном или буксируемом судне либо на понтоне. Драга имеет рабочий орган для добычи полезных ископаемых 126