* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

Д ки и спуска судов. К стационарным относятся судострои тельные сухие и наливные доки, док камеры, к плавучим — плавучие доки. Судостроительный док (строительный док, сухой док) — строительно спусковое сооружение, пред ставляющее собой бетонный котлован, дно которого рас положено ниже уровня акватории верфи. Примыкающая к акватории часть строительного дока закрыта специаль ными воротами. Наполнение дока водой осуществляется самотёком, осушение — насосной установкой. Строитель ные доки используются для постройки крупных судов и оборудуются кранами грузоподъёмностью до 1500 т, обо рудованием для заводки и вывода судов. Наливной док — построечно спусковое сооружение, имеющее, как и строительный док, ворота со стороны акватории, но дно наливного дока делается двухступенча тым: верхняя его часть находится выше уровня акватории, а в глубоководной части уровень воды при открытом зат воре соответствует уровню акватории. Построечные мес та в наливном доке располагаются в верхней части бас сейна или в смежных камерах, находящихся на одной от метке с верхней ступенью и отделённых от неё специаль ными затворами (для возможности раздельного спуска судов из камер). Наполняется верхняя ступень наливного дока с помощью насосов, а осушается — самотёком. Налив ные доки, как и строительные, оснащаются кранами и оборудованием для заводки и вывода судов. Док камера отличается от наливного дока наличием двух затворов — верхнего и нижнего. Нижний затвор, как и у наливного дока, служит для вывода судна на акваторию верфи, верхний затвор — для ввода в камеру судов, пост роенных на горизонтальных стапелях за пределами док камеры. Верхняя ступень док камеры оборудована судовоз ными путями, которые являются продолжением судовоз ных путей, идущих на территории верфи. Судно вводится в док камеру на построечно транспортных тележках. Одна док камера может обслуживать несколько построечных мест горизонтального стапеля. Плавучий док — стоечное судно, состоящее из корпуса и продольных башен. Корпус плавучего дока разделён на понтоны, понтоны — на отсеки. Верхние перекрытия пон тонов образуют стапель палубу, на которой устанавлива ются стапельные опоры. Плавучие доки разделяются на однобашенные (L образные) и двухбашенные (U образ ные). Башни обычно имеют палубу безопасности, жилую палубу и топ палубу. На топ палубе размещены швартов ные устройства, рубка управления, пути башенного кра на. В башнях располагаются энергетическое оборудова ние, насосные отделения, мастерские, служебные, быто вые и жилые помещения. Для подъёма судна в балластные отсеки дока принимается вода, и стапель палуба погружа ется. Судно с помощью системы заводки вводится в док. По мере откачки балласта док поднимается, и судно садит ся на опоры. Окончательная ватерлиния дока принима ется ниже стапель палубы для исключения её заливания при волнении. ботал все основные технические элементы трёхфазных цепей: электрогенератор, электродвига тель, трансформаторы, пусковые реостаты, измерительные прибо ры. На Всемирной электротехни ческой выставке во Франкфурте на Майне в 1891 г. продемонстри ровал спроектированную и пост роенную под его руководством первую в мире трёхфазную систе му передачи электроэнергии на расстояние ок. 170 км. Усовершен Мф Доливо Оф ствовал электромагнитные ам Добровольский перметры и вольтметры для из менения переменного и постоян ного тока, создал приборы для устранения в телефонах помех от электросетей высокого напряжения. ДО´ МЕННАЯ ПЕЧЬ, см. в ст. Д оменный проц есс. ДО´ МЕННЫЙ ПРОЦЕ´ СС, основной способ перера ботки природного железорудного сырья с получением чу гуна (иногда ферросплавов и лигатур). Доменная плавка была освоена ещё в 14 в., и с тех пор уже в течение более 500 лет её технология практически не менялась. Сущность доменного процесса состоит в восстановлении железа из оксидов и получении расплавленного науглероженного ме талла (чугуна) и ш лака, которые легко отделяются друг от друга вследствие различия в плотностях (плотность чугу на примерно в 2,5 раза превышает плотность шлака). Выплавка чугуна из железорудных материалов произво дится в доменных печах. В любой момент времени домен ная печь заполнена железосодержащими материалами: твёрдыми (в шахте, распаре и на колошнике), размягчён ными (в заплечиках, распаре и нижней части шахты), жидкими (в горне и металлоприёмнике) и коксом, который остаётся твёрдым во всём объёме печи. В нижней части печи кокс формирует своеобразную насадку, которая обес печивает необходимый газодинамический режим плавки, полноту протекания процессов восстановления железа и науглероживания металла. В горне печи имеются отвер стия для выпуска жидких продуктов плавки (лётки) и для ввода во внутреннее пространство печи дутья (фурмы). Доменное дутьё представляет собой воздух (иногда обо гащённый кислородом), нагретый до 1000—1350 ° С, с топ ливно восстановительными добавками (природный газ, угольная пыль, мазут и т. п.). В горне печи формируется окислительная зона, где горят кокс и топливно восстано вительные добавки, в результате чего получается газ, со стоящий из азота, оксида углерода и водорода. В окисли тельной зоне самый высокий уровень температуры (2000— 2500 ° С) в печи. Образовавшийся в окислительной зоне газ поднимается вверх; по мере продвижения его темпе ратура, количество и состав изменяются. Больше всего к нему добавляется оксида углерода, образующегося в ре зультате реакций восстановления оксидов железа, крем ния, фосфора, марганца и других элементов углеродом коксовой насадки. Состав газа меняется прежде всего вследствие протекания реакций восстановления — оксид углерода превращается в углекислый газ, а водород — в ДОЛГОВ Е´ ЧНОСТЬ, см. в ст. Н адё жность . ДОЛИ´ В О ДОБРОВ О´ ЛЬСКИЙ Михаил Осипо вич (1861/62—1919), российский инженер электротехник. Создатель системы трёхфазного переменного тока. Разра 12н