* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

Д лись депо, специализированные по виду подвижного со става: вагонные, паровозные, позже тепловозные и элек тродепо (для электровозов и моторных вагонов). Здание депо представляет собой большой цех, оборудо ванный мощными кранами (грузоподъёмностью до 300 т), перекрывающими всё пространство, на котором располо жены стойла. На местах стоянки локомотивов (вагонов) установлены специальные устройства для диагностики состояния узлов, измерения их износа, замены отработав ших срок службы узлов и деталей и т. д. Как правило, в депо устраивают смотровые ямы для доступа к узлам, на ходящимся под рамой локомотива, вагона. В электроде по, кроме того, имеются балконы для обслуживания то коприёмников и другого оборудования, расположенного на крыше электровозов. Ж елезнодорожные депо обычно находятся на небольшом расстоянии от станции, имеют свои пути, отходящие от главного направления и заходя щие внутрь зданий. Рядом с депо, как правило, располага ются различные мастерские и вспомогательные производ ства (кузнечное, сварочное и т. п.) для выполнения неболь ших ремонтных работ силами ремонтной бригады. ДЕРЕВ ООБРАБА´ ТЫВ АЮ Щ ИЕ МАШ И´ НЫ, Часове нный м ост в Лю ц е рне , Ш ве йц ария машины, выполняющие различные технологические опе рации обработки натуральной древесины или древесных ма териалов. К деревообрабатывающим машинам относятся разнообразные дереворежущие станки (сверлильные, строгальные, фрезерные, токарные, пильные и др.), кле ильно сборочное оборудование (станки для нарезания шипов на торцах склеиваемых отрезков, сборочно прес сующие машины, торцовочные станки для раскроя лен ты, пресс формы для гнутья заготовок, разнообразные прессы для облицовывания пластей и кромок щитовых деталей и т. д.), отделочное оборудование (машины и уст ройства для крашения, шпатлевания, нанесения текстур ного рисунка, сушильные камеры, установки для облуче ния покрытий, для выравнивания и шлифования, для на клеивания декоративной плёнки и пр.). эксплуатации деревянных сооружений срок их службы измеряется столетиями. Пример тому — древнейший де ревянный мост в Европе — Часовенный мост в Люцерне, возведённый в 1330 г. К достоинствам деревянных конст рукций, кроме долговечности, относятся также малый объёмный вес, лёгкость обработки, достаточно высокая механическая прочность. Сухая древесина меньше, чем металл и железобетон, подвержена воздействию некото рых газов и химических реактивов. Недостатками явля ются гигроскопичность, неоднородность строения и лёг кая возгораемость. Именно из за лёгкой возгораемости так мало знаменитых деревянных сооружений древности до шло до наших дней. ДЕРЕВ Я´ ННЫЕ КОНСТРУ ´ КЦИИ , строитель ные конструкции, выполненные полностью или преиму щественно из дерева. Деревянные конструкции использу ют в покрытиях зданий, в сельскохозяйственном строи тельстве, в помещениях, где возможно воздействие химически агрессивной среды. Деревянные конструкции также широко применяются ландшафтными архитектора ми в строительстве павильонов, беседок, мостов на тер ритории парков, садов и других природных ансамблей. В строительстве чаще всего используют хвойные породы древесины. Элементы деревянных конструкций соединя ются между собой посредством клея (клеёные конструк ции), либо с помощью гвоздей, нагелей, шпонок и других крепё жных деталей. Наибольшее распространение получи ли клеёные конструкции — такая технология позволяет со здавать прочные и долговечные элементы практически любой формы и размеров. Дерево — один из старейших строительных материалов. Из дерева возводили дома, башни, строили мосты. Спе циальные деревянные конструкции — кружала — исполь зовали при сооружении древних арок. Многовековой опыт и научные исследования показали, что при нормальной ДЕРИВ А´ ЦИЯ в г и д р о т е х н и к е, совокупность сооружений, осуществляющих подвод воды (трубопровод, канал или тоннель) к гидроагрегатам ГЭС (подводящая де ривация) или отвод воды (отводящая деривация). Посред ством деривации создаётся основной напор на ГЭС, на зываемой в этом случае д е р и в а ц и о н н о й. Различают деривацию безнапорную (канал, безнапорный тоннель, лоток) и напорную (трубопровод, напорный тоннель). На порная деривация применяется при значительных коле 1 2 3 н 5 6 7 8 Сх е м а разм е щ е ния д е ривац ииы 1 — водохранилище; 2 — водоприёмник; 3 — подводящая де ривация (напорный трубопровод); н — уравнительный резер вуар; 5 — турбинный водовод; 6 — здание деривационной ГЭС; 7 — отводящая деривация (канал); 8 — русло реки 118