* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

Г ванный с обеих сторон картоном. Л исты гипсокартона применяются для внутренней облицовки стен, потолков, устройства лёгких внутренних перегородок (в помещени ях с нормальной влажностью воздуха, т. к. гипсокартон разрушается под воздействием влаги), в декоративных и звукопоглощающих изделиях. Л исты сухой штукатурки не горят, легко режутся и пробиваются гвоздями. К кирпич ным, бетонным и каменным поверхностям их приклеива ют с помощью специальных мастик. G A K E B O D ГИРО´ Б У С (жиробус), транспортное средство на колёс ном ходу, движущееся за счёт кинетической энергии вра щающегося с большой скоростью маховика (см. И нерц и онны й д вигатель ) . М аховик раскручивается до максималь ной частоты вращения (на зарядной станции), после чего его подключают к электрогенератору, и запасённая меха ническая энергия преобразуется в электрическую для пи тания тяговых электродвигателей. Кинетической энергии маховика хватает для преодоления 5—10 км. Опытные пас сажирские электрогиробусы применялись на некоторых линиях Бельгии и Ш вейцарии в 1950 х гг. Гиробус исполь зуется в основном как транспорт, пригодный для обслу живания пожаро и взрывоопасных объектов. ГИРОКО´ МПАС, 1) н а в и г а ц и о н н ы й гироскопи ческий прибор для определения курса летательного аппа рата, судна, иных движущихся объектов, а также нахожде ния азимута (пеленга) ориентируемого направления. Принцип действия гирокомпаса основан на использова нии свойства гироскопа и суточного вращения Земли; его идея была предложена французским учёным Ж . Ф уко. Ги рокомпас, в отличие от обычного магнитного компаса, по казывает направление географического (а не магнитно го) меридиана, и на его показания существенно меньше влияют перемещающиеся металлические массы (железо, сталь) и электромагнитные поля, а точность в условиях маневрирования и колебаний движущегося объекта зна чительно выше. 2) Гирокомпас м а р к ш е й д е р с к и й — гироскопиче ский прибор для определения дирекционных углов при ориентировании подземных маркшейдерских сетей и съё мок при маркшейдерско геофизических работах на поверх ности. Гироскоп в кардановом подвесе ентацию относительно земных осей. Впервые это свой ство гироскопа использовал французский физик Ж . Ф уко для экспериментального доказательства вращения Земли вокруг её оси (1852). Второе свойство гироскопа: если на ось (или рамку) ги роскопа начинает действовать сила, стремящаяся приве сти ось во вращение, то возникает прецессия (движение) гироскопа с постоянной угловой скоростью в направле нии, перпендикулярном этой силе. В момент прекраще ния действия силы мгновенно прекращается прецессия гироскопа. На основе гироскопа создаются приборы для автомати ческого управления движением самолётов, ракет, морских судов и т. д., прибор, определяющий направление гео графического меридиана (гирокомпас ), прибор для опре деления направления истинной вертикали (гироверти каль) и др. ГЛИССА´ Д А, прямолинейная траектория движения са молёта, планёра при заходе на посадку. Снижение по глис саде под углом 0,046—0,087 рад (2,64—5,0 град.) к горизон тальной плоскости обеспечивает самолёту плавное, сколь зящее приземление и существенно уменьшает динамиче скую нагрузку на шасси в момент касания взлётной полосы. Это особенно важно для больших пассажирских авиалай неров и тяжёлых транспортных самолётов. На аэродро мах глиссада задаётся при помощи двух радиомаяков — глиссадного и курсового, которые посылают в направле нии заходящего на посадку самолёта радиолучи, обозна чающие границы глиссады в наклонно горизонтальной и вертикальной плоскостях. Самолёт начинает снижаться по глиссаде с высоты 200—400 м, высота глиссады над тор цом взлётно посадочной полосы 15 м. При отклонении траектории снижения самолёта от глиссады больше допу стимого пилот обязан прекратить снижение и набрать высоту для повторного захода на посадку. ГИРОСКО´ П , быстровращающееся симметричное твёрдое тело (ротор), ось вращения (ось симметрии) ко торого может изменять своё направление в пространстве. Ротор устанавливают в рамках (кольцах) карданова под веса (см. рис.), позволяющего оси ротора занимать любое положение в пространстве. Т акой гироскоп имеет три сте пени свободы: он может совершать независимые поворо ты вокруг осей А В, D Е и G K , пересекающихся в центре подвеса О. Е сли центр тяжести гироскопа совпадает с цен тром О, то гироскоп называется уравновешенным. Т акой гироскоп обладает двумя основными свойствами. Первое свойство гироскопа состоит в том, что его ось стремится устойчиво сохранять в пространстве приданное ей пер воначальное направление. Е сли, напр., эта ось вначале направлена на какую либо звезду, то при любых переме щениях основания прибора и случайных толчках она бу дет продолжать указывать на эту звезду, меняя свою ори ГЛУ Б О´ КАЯ ПЕЧ А´ ТЬ, способ получения полиграфи ческого изображения на бумаге (или ином материале) с использованием печ атны х форм, на которых печатающие элементы углублены по отношению к пробельным (непе чатающим) элементам. Глубина печатающих элементов на форме различается соответственно насыщенности оттен ков воспроизводимого изображения. На бумаге такая фор ма оставляет оттиск, на котором слои краски имеют раз ную толщину, что создаёт тончайшие градации и перехо ды тонов. Ф ормы для глубокой печати изготовляют фотомеханическим способом. В результате получают фор 102