* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

Г ГА´ З ОВАЯ СВА´ РКА, соединение деталей с нагревом (плавлением) мест сварки газовым пламенем, получаемым при сжигании различных горючих веществ в кислороде. Различают водородно кислородную, бензино кислород ную, ацетилено кислородную и другие виды сварки. Наи большее промышленное применение получила ацетиле но кислородная сварка. В отличие от электрической дуги или других источников энергии, газовое пламя нагревает материал медленнее и более плавно. Это определяет це лесообразность применения газовой сварки для соедине ния деталей из чугуна, инструментальных сталей, когда нужны подогрев или медленное охлаждение в процессе соединения металла. Для газовой сварки не требуется сложного оборудования (используются сварочные горел ки и газ из баллона), поэтому этот способ сварки часто применяется при ремонтных работах. Разновидностью газовой сварки является г а з о п р е с с о в а я с в а р к а, производимая с осадкой (сдавливанием) после нагрева со единяемых частей — труб, рельсов и т. п. 3 1 4 3 2 10 11 12 13 14 16 1 18 17 Схема газотурб инного двигателя: 1 — воздух; 2 — диффузор; 3 — входной патрубок; 4 — теплооб менник; 5 — сжатый и подогретый воздух; 6 — продукты сго рания; 7 — рабочие лопатки; 8 — направляющий сопловой аппарат; 9 — отводной патрубок газовой турбины; 10 — рабо чее колесо газовой турбины; 11 — газовая турбина; 12 — вал; 13 — редуктор; 14 — выходной вал; 15 — форсунки; 16 — топ ливо; 17 — рабочее колесо компрессора; 18 — центробежный компрессор 15 5 6 7 8 9 4 2 Сварочная горелка для газовой сварки: 1 — кислород; 2 — горючий газ; 3 — регулятор подачи кислорода; 4 — регулятор подачи горючего газа ГА´ З ОВАЯ ТУ РБ И´ НА, ту рб ина, в лопаточном аппа рате которой энергия сжатого и нагретого газа (обычно продуктов сгорания топлива) преобразуется в механичес кую работу на валу. Нагревание сжатого газа может осу ществляться в камере сгорания, ядерном реакторе и др. Конструктивно газовая турбина представляет собой ряд последовательно расположенных неподвижных лопаточ ных венцов соплового аппарата и вращающихся венцов рабочего колеса. Поток газа, действуя на рабочие лопат ки, создаёт крутящий момент на валу турбины. При этом абсолютная скорость газа уменьшается. Чем меньше эта скорость, тем большая часть энергии газа преобразуется в механическую работу на валу турбины. Сопловой аппа рат в сочетании с рабочим колесом составляет ступень турбины. По направлению газового потока различают осе вые (наиболее распространены) и радиальные турбины. В осевых турбинах поток движется вдоль оси турбины, в радиальных — перпендикулярно ей. Радиальные турбины могут быть центростремительными и центробежными. Газовые турбины бывают одноступенчатые и многосту пенчатые. Число ступеней определяется назначением тур бины, её конструктивной схемой, мощностью, развивае мой одной ступенью, а также рабочим перепадом давле ния. Процесс преобразования энергии в многоступенча той турбине состоит из ряда последовательных процессов в отдельных ступенях. По способу использования распо лагаемого теплоперепада различают активные турбины, в рабочем колесе которых происходит только поворот потока без изменения давления, и реактивные турбины, в которых давление уменьшается как в сопловых аппара тах, так и на рабочих лопатках. Рабочие лопатки воспри нимают усилия, возникающие как вследствие изменения направления скорости газа, обтекающего их (активное действие потока), так и в результате ускорения потока газа при его относительном движении в межлопаточных ка налах (реактивное действие потока). Практически все га зовые турбины — многоступенчатые. Газовые турбины вхо дят в состав газотурбинных двигателей (авиационных, автомобильных и др.). ГА´ З ОВЫ Й Д ВИ´ ГАТЕЛЬ, двигатель внутреннего сгорания, работающий на газообразном топливе (сжатый природный, генераторный, доменный и другие газы). Раз личают газовые двигатели с искровым зажиганием или с воспламенением смеси запальным жидким топливом (га зодизель). В металлургической промышленности для при вода воздуходувок используются газовые двигатели, рабо тающие на доменном газе. В нефтяной и газовой промыш ленности для привода нефте и газоперекачивающих установок используют газовые двигатели, работающие на природном газе. Газовые двигатели, работающие на сжи женном газе (газожидкостные двигатели), применяют в тех случаях, когда важно обеспечить безвредность и без дымность выхлопных газов, напр. при работе автомоби лей, городских автобусов, автопогрузчиков и тягачей в складских и подземных помещениях и т. п. Преимущества газовых двигателей перед жидкотопливными: значитель но меньший износ основных деталей благодаря более со вершенному смесеобразованию и сгоранию; отсутствие в выхлопных газах вредных примесей; возможность приме нения более высокой степени сжатия, чем в двигателях, работающих на бензине. Наиболее распространены газо вые двигатели, работающие по циклу дизеля. ГАЗ ОРАЗ РЯ´ Д НЫ Е ИСТО´ Ч НИКИ СВЕ´ ТА, электровакуумные приборы, генерирующие оптическое излучение в результате электрического разряда в газах, 85