* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

В ВЕРФЬ, предприятие для постройки судов, которое, в отличие от судостроительных заводов, не имеет цехов по изготовлению изделий машиностроения и получает эти изделия в виде поставок с других предприятий. По харак теру выполняемых работ верфи подразделяют на судо строительные и судосборочные. Судостроительные вер фи выполняют полный цикл работ по постройке судна. Судосборочные верфи, в отличие от судостроительных, осуществляют только сборку судов, получая с других вер фей или заводов готовые к сборке насыщенные блоки кор пуса и агрегаты механизмов и энергетических установок. Основными цехами судостроительной верфи, строящей суда из стали, являются: корпусообрабатывающий цех, из готавливающий детали корпуса судна (в этот цех включа ется также склад стали, участок первичной обработки ме талла и плаз — специальное помещение, где на полу вычер чивают обводы судна и отдельные детали); сборочно свароч ный цех, в котором собирают и сваривают из деталей узлы, секции и блоки корпуса; стапельный цех, где формируется корпус судна и осуществляется его спуск на воду; механо монтажный цех, выполняющий монтаж главных двигате лей, механизмов машинного отделения и гребных валов; слесарно корпусной цех, изготавливающий и монтирую щий вентиляцию, мелкие устройства, кожухи; деревообра батывающий цех, изготавливающий и монтирующий об шивку помещений, мебель и т. п.; малярно заготовительный цех, выполняющий работы по изготовлению и монтажу изоляции и защитных покрытий; такелажно корпусной цех, изготавливающий такелаж, тенты и т. п.; цех гальва нопокрытия, обеспечивающий цинкование, хромирова ние, никелирование, омеднение, кадмирование труб, кре пежа и других изделий; достроечный цех, выполняющий работы по достройке судов на плаву с их испытаниями и сдачей. Судно — наиболее сложное инженерное сооруже ние, и для его постройки верфи оснащают уникальным оборудованием и применяют наиболее современные высо копроизводительные технологии. При постройке судна на верфи выделяются три этапа: предстапельный, стапельный и достроечный. На предста пельном этапе после изготовления деталей проводится по точно позиционная сборка плоских и полуобъёмных сек ций корпуса, сборка объёмных блоков, укрупнение массы секций и блоков, их насыщение трубопроводами, механиз мами, изоляцией и окраска. В отдельные агрегаты собира ются механизмы машинного отделения для последующего монтажа на стапеле. На стапельном этапе производится формирование судна из отдельных сборочных блоков, об стройка корпуса, проводятся механические испытания, окраска; этап заканчивается спуском остова судна на воду. На достроечном этапе завершаются работы по достройке судна, его испытания и сдача в эксплуатацию. Стапельный этап в зависимости от размеров судна может выполняться на наклонном стапеле с продольным спуском, горизонталь ном стапеле с поперечным механизированным спуском по наклонным путям (на слипе), на горизонтальном стапеле в сухом доке (со всплытием построенного судна). Помещение, в котором производится стапельная сборка, называется э л л и н г о м. В цехах постройки блоков и в эллингах ши рина пролётов достигает 60—120 м при высоте 60 м. Кра новое оборудование может иметь грузоподъёмность более 1000 т. Сухие доки имеют размеры в плане до 950 ✕ 92 м, в них могут строиться суда дедвейтом до 1 000 000 т. Верфь 61