* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

Б Один байт — это количество информации в сообщении об одном из 256 (т. е. 2 в 8 й степени) возможных равнове роятных событий. Байт записывается в памяти компью тера, считывается и обрабатывается как единое целое. Ис пользуются и более крупные единицы: килобайт (Кбайт), мегабайт (М байт), гигабайт (Гбайт) и т. д. Приближённо 1 Кбайт Р 1000 байт, 1 М байт Р 1 000 000 байт, 1 Гбайт Р Р 1 000 000 000 байт. Каждый символ на клавиатуре компь ютера (буква, цифра, знаки сложения, вычитания, умно жения, деления, знаки препинания и др.) кодируется с по мощью одного байта. Б арж а Б А´ КЕН, плавучий навигационный знак, устанавливае мый на якоре для определения фарватера или указания навигационной опасности на реках и каналах. Я вляется основным плавучим знаком на малых реках. Бакен состо ит из плотика с укреплённой на нём надстройкой треуголь ной, шаровой или цилиндрической формы. В верхней части надстройки имеется штырь для крепления сигналь ного фонаря. Плотик бакена и его надстройку изготавли вают из дерева. Т реугольная надстройка представляет со бой трёхгранную пирамиду. Ш аровая надстройка состо ит из двух круглых дощатых щитов, прикреплённых крестообразно к вертикальному бруску. Надстройка баке на цилиндрической формы выполнена из двух круглых ободов, на которые набита дощатая обшивка. Для установ ки бакенов применяются якоря и якорные цепи или ме таллические тросы. Л евая кромка судового хода при дви жении вниз по течению ограждается бакенами треуголь ного силуэта белого цвета. Сигнальный огонь бакенов левой кромки судового хода — белый постоянный или бе лый проблесковый. В качестве огней может применяться зелёный постоянный или зелёный проблесковый огонь. Правая кромка судового хода ограждается бакеном круг лой или прямоугольной формы красного цвета. Сигналь ный огонь бакенов круглой или прямоугольной формы — красный постоянный или красный проблесковый. При движении вниз эти знаки оставляют справа. ревозящие грузы, боящиеся подмочки, сверху закрывают ся сдвижными люковыми крышками. Баржи площадки предназначены для перевозки грузов на палубе. К специа лизированным баржам относятся баржи гаражи для пере возки тракторов и автомобилей, зерновозы, саморазгру жающиеся баржи для перевозки цемента и т. д. Наливные баржи перевозят жидкие продукты (гл. обр. нефтепродук ты) непосредственно в трюмах или в специальных встро енных ёмкостях. При перевозке вязких продуктов они оборудуются системами подогрева. Сухогрузные баржи имеют грузоподъёмность от 100 до 4000 т, наливные — до 11 000 т. Баржи эксплуатируются в основном на внутрен них водных путях (реки, озёра, водохранилища), реже — в морских условиях (внутренние или прибрежные моря, проливы). На внутренних водных путях из барж форми руются буксируемые или толкаемые составы, включающие в себя от одной до нескольких десятков барж. Несамоход ные морские баржи эксплуатируются в специально спро ектированных составах из судна толкача и одной баржи. Кормовая часть такой баржи имеет вырез для входа носо вой части судна толкача. Оба судна оборудуются гидрав лическим сцепом. Баржа и буксир оборудуются также бук сирным устройством для возможности вождения баржи на буксире. Б АРК, парусное морское грузовое судно дальнего плава ния с 3—5 мачтами; все мачты, кроме кормовой, несут пря мые паруса, кормовая — косые. Б арк « Крузенш терн» Б АНК Д А´ ННЫ Х , см. в ст. Б аз а д анны х . Б А´ РД ИН Иван Павлович (1883—1960), металлург, ака демик А Н СССР. Руководил проектированием и строи тельством крупных металлургических предприятий (в т. ч. Кузнецкого металлургического комбината), созда нием типовых металлургических агрегатов, разработкой и внедрением непрерывной разливки стали и кислород но конвертерного процесса получения стали, освоением и комплексным использованием новых видов металлурги ческого сырья. А, плоскодонное, преимущественно несамоход ное грузовое судно с упрощёнными обводами корпуса. Иногда баржами называют также тихоходные грузовые суда с упрощёнными обводами. Баржи подразделяются на две категории: сухогрузные и наливные. Сухогрузные бар жи делят на трюмные, баржи площадки и специализиро ванные. У трюмных барж грузоподъёмностью от 400 т полностью открытые трюмы, двойные борта и двойное дно. Т рюмные баржи меньшей грузоподъёмности обыч но имеют одинарные борта и днище. Т рюмные баржи, пе Б А´ РЖ 38