* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

А зом (водородом, гелием) обтекаемый корпус оболочку с хвостовым оперением, гондолу для экипажа (или контей нер) и устройство для крепления привязного троса к кор пусу. Высота подъёма с экипажем — до 2 км, без экипажа — до 8—10 км. В 1971 г. французский привязной аэростат был поднят на высоту 18 км с научной аппаратурой общей мас сой 60 кг. Привязные аэростаты с экипажем применяют в военных целях, для тренировки парашютистов, как обзор ные вышки; аэростат без экипажа используют в научных целях, для связи и т. д. С т р а т о с т а т — свободный аэростат для подъёма в стратосферу (св. 15 км) экипажа и аппаратуры для науч ных исследований. От обычных аэростатов отличаются большим объёмом оболочки и, как правило, наличием герметично закрытой гондолы — кабины для экипажа. Подъёмы на стратостатах используют для научных иссле дований, астрономических наблюдений, в спортивных целях (рекордные подъёмы). Наибольшее число полётов стратостатов в стратосферу было совершено в 1930 х гг. Первые стратостаты строились в Бельгии, Ф ранции, СШ А , СССР. В 1931 г. бельгийские воздухоплаватели О. П иккар и П. Кипфер поднялись на высоту 15 781 м. В 1933 г. страто стат « СССР 1» с тремя воздухоплавателями на борту достиг высоты 18 800 м. Пилотируемый стратостат « Стратолаб» (СШ А ) с двумя воздухоплавателями — М . Россом и В. Пра тером — в 1961 г. поднялся на рекордную высоту 34 668 м. В 1962 г. на стратостате « Волга» пилоты П. И. Долгов и Е . Н. А ндреев совершили полёт на 25 458 м и оттуда спус тились на индивидуальных парашютах. В 1972 г. в СШ А на высоту 52 км был поднят стратостат объёмом 1,36 млн. м3 с научной аппаратурой массой 113 кг. Аэ ростат « Монгольфьер» ты на расстояния от нескольких километров до несколь ких десятков тысяч километров. Оболочки пилотируемых аэростатов изготавливают из специальных тканей и не тканых материалов, и рассчитаны они на многократное применение; их объём от 2000 до 6000 м3. У беспилотных аэростатов, предназначенных для исследовательских це лей, оболочки плёночные, одноразовые; объём от 500 до 3000 м3. Оболочки стратостатов первоначально изготав ливали из прорезиненной хлопчатобумажной ткани, с кон. 1950 х гг. стали применять плёночные оболочки; объём оболочек стратостатов от 15 000 до 25 0000 м3 и более. А эростаты подразделяются на свободные, привязные и ди рижабли. С в о б о д н ы е а э р о с т а т ы (в т. ч. стратостаты) — неуправляемые летательные аппараты, могут быть с эки пажем и без него, совершать кратковременные или дли тельные полёты. Пилотируемые аэростаты имеют, как правило, устройства для регулирования высоты подъёма, скорости взлёта и спуска; экипаж по желанию может пре кратить полёт, но направление движения аэростата зави сит только от воздушных течений. Свободный аэростат имеет мягкую оболочку, наполняемую подъёмным газом, и гондолу для экипажа, подвешиваемую на стропах к обо лочке. Гондола может быть открытой (для полётов на вы сотах до 12 км) и герметичной (для высот св. 12 км). Бес пилотные аэростаты снабжаются контейнерами для науч ной аппаратуры и пр. Свободные полёты аэростатов используют для изучения атмосферы, астрономических наблюдений, испытания аппаратуры и снаряжения, а так же в спортивных, рекламных, разведывательных и иных целях. П р и в я з н ы е а э р о с т а т ы по конструкции и принципу действия схожи со свободными аэростатами, но, поднявшись, они не могут лететь, т. к. удерживаются привязным тросом, нижний конец которого закреплён на лебёдке. Изменяя длину троса, регулируют высоту подъё ма аэростата. Привязной аэростат имеет наполняемый га АЭ РОФОТОСЪ ЁМКА, фотографирование с самолё та, вертолёта или ракеты земной поверхности и находя щихся на ней объектов. Осуществляется с помощью спе циальных аэрофотоаппаратов. Т акой фотоаппарат прин ципиально не отличается от обычных фотоаппаратов, но массивнее их и более сложен по конструкции. Для аэро фотоснимков характерна высокая точность изображения, что позволяет лучше рассмотреть и распознать снятые предметы. При аэрофотосъёмке фотоаппарат устанавли вают так, чтобы оптическая ось его объектива была на правлена вертикально вниз (плановая съёмка) либо под углом 45—50° или 10—15° к горизонту (перспективная и па норамная съёмки). При плановой съёмке местность на снимке изображается в плане и близко к нему, что очень удобно, напр., при составлении топографических карт и планов местности. Перспективное и панорамное фотогра фирование даёт наглядное представление о рельефе мест ности, форме и размерах фотографируемых объектов. Т акая аэрофотосъёмка применяется, напр., для военной разведки, при поисковых и спасательных работах, про кладке трасс нефте и газопроводов, строительстве авто мобильных и железных дорог.