* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

А Автомоб ильная дорога изводящая старые мощёные дороги Е вропы. Пробег ав томобиля ок. 1600 км по такой дороге достаточен для вы явления всех возможных дефектов, которые могут встре титься при его эксплуатации в обычных дорожных усло виях. Т акже имеется комплекс специальных дорог для испытаний на плавность хода, шумность, управляемость и устойчивость и т. п. Предусматриваются и специальные сооружения: водяные и грязевые бассейны, устройства для испытаний автомобилей на безопасность (столкнове ние с неподвижным препятствием, опрокидывание и т. д.), препятствия для оценки проходимости, пылевые и кли матические камеры. АВТОМОТРИ´ СА, моторный самоходный вагон, при покрытия. Прежде асфальтобетонную смесь укладывали вручную лопатами, теперь это делает ас фаль тоб етоноу клад ч ик. Вслед за ним идут катки д орож ны е, которые 25—30 раз проходят взад и вперёд по одному и тому же месту и дела ют покрытие дороги твёрдым и совершенно ровным. Е сли покрытие дороги имеет большую ширину, асфальтоуклад чик выкладывает асфальтобетонную массу несколькими параллельными полосами. На поверхности проезжей ча сти наносят линии разметки, служащие для организации движения. Разделительная полоса часто выполняется в виде газона, барьера и т. п. Боковые кюветы используют ся для отвода воды. Для безопасной езды автомобильную дорогу оборудуют д орож ны ми з наками, указателями, осве тительными приборами. Пересечение нескольких автомо бильных дорог на одном уровне называется перекрёстком. В ряде случаев на пересечении дорог сооружают много уровневые развязки с подъездными путями. Продольные уклоны (спуски и подъёмы), а также закругления на по воротах устраивают с учётом безопасного движения транспортных средств в реальном диапазоне скоростей. А втомобильная дорога, предназначенная для массового скоростного движения, называется автомагистралью или автострадой. Т акая дорога отличается большой протяжён ностью и высокой пропускной способностью. Она имеет не менее четырёх полос движения (по две в каждую сто рону), многоуровневые развязки, асфальтобетонное по крытие. водимый в движение двигателем внутреннего сгорания (чаще дизельным). Пассажирские автомотрисы предназ начаются для служебных поездок (напр., инспекционных, доставки ремонтных бригад к месту работы), а также для пассажирских перевозок на железнодорожных участках с малыми пассажиропотоками. С 1970 х гг. термином « ав томотриса» обозначают в основном автодрезины (см. Д ре з ина) с дизельными двигателями. К автомотрисе можно прицеплять грузовой подвижной состав массой до 10 т, а также один или два прицепных пассажирских вагона с си дячими местами. Две автомотрисы с такими вагонами об разуют поезд. Существуют и специальные монтажные ав томотрисы, применяемые при сборке контактной сети железнодорожных путей. Они оснащены площадками с гидравлическим приводом, управляемым из кабины, мо гут подниматься на высоту до 7—9 м и поворачиваться на угол до 180° . Кроме того, они имеют крановые установки или подъёмные стрелы и комплекты электрифицирован ных инструментов. Скорость, развиваемая автомотрисой, 80—120 км/ч. Монтаж ная автомотриса АВТОМОБ И´ ЛЬНЫ Й ПОЛИГО´ Н, участок мест ности, оборудованный для испытаний автомобилей. В 1924 г. в СШ А фирмой « Дженерал моторс» был постро ен первый в мире автополигон. В том же году появился полигон и во Ф ранции. Отечественный Ц ентральный на учно исследовательский полигон существует с 1964 г. Обо рудование его даёт возможность проводить испытания автомобилей различных типов в условиях, гарантирую щих сопоставимость результатов, полученных в разное время и обеспечивающих безопасность работы. Длитель ные скоростные испытания проводятся на кольцевых ско ростных дорогах, имеющих подъёмы и спуски, типичные для автомагистралей. Т опливная экономичность, тягово скоростные и тормозные качества автомобилей проверя ют на т. н. динамометрической дороге, имеющей прямо линейную, абсолютно горизонтальную поверхность. Для испытаний на долговечность оборудуются маршруты до рог с различными неровными твёрдыми покрытиями, в частности « бельгийская мостовая» — брусчатка, воспро АВТОПИЛО´ Т, автоматическая система управления са молётом, вертолётом, ракетой и т. п., обеспечивающая со хранение заданного режима полёта. Представляет собой комплекс автоматических устройств, каждое из которых предназначено для сохранения (стабилизации) одного определённого параметра, напр. скорости полёта, углов крена и тангажа, курса, высоты. При отклонении какого либо параметра от заданного значения в соответствующем автомате вырабатывается сигнал, пропорциональный дан 20