* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

Р 1 2 3 4 5 6 7 1 2 6 3 4 5 Схема прямоточного воздушно-реактивного двигателя: 1 — воздух; 2 — впрыск горючего; 3 — стабилизатор пламени; 4 — камера сгорания; 5 — сопло; 6 — форсунки 9 8 1 3 2 4 5 6 7 Схема турбовинтового реактивного двигателя: 1 — воздух; 2 — воздушный винт; 3 — компрессор; 4 — камера сгорания; 5 — газовая турбина; 6 — сопло; 7 — горячие газы; 8 — жидкое топливо; 9 — форсунки 1 2 3 4 5 Схема пульсирующего воздушно-реактивного двигателя: 1 — воздух; 2 — горючее; 3 — клапанная решётка; 4 — форсунки; 5 — свеча зажигания; 6 — камера сгорания; 7 — сопло топлива, но уже при vp = 2 уменьшается до 54,6. В природе принципом реактивного движения пользуются, напр., кальмары. 8 7 6 РЕАКТИ´ВНОЕ ТО´ПЛИВО, топливо для авиационных реактивных двигателей. В качестве реактивного топлива наибольшее применение нашли лигроино-керосиновые (авиакеросин), бензино-керосиновые и газойлевые фракции, получаемые прямой перегонкой малосернистых и сернистых нефтей. Важнейшие показатели реактивного топлива — плотность и теплота сгорания, определяющие дальность полёта (плотность 0,775—0,8 г/см3, теплота сгорания не менее 43 000 кДж/кг). Реактивное топливо должно быть термически стабильно, особенно при использовании в сверхзвуковых самолётах, в баках которых оно может нагреваться выше 200 °С. Термическая стабильность достигается очисткой топлива от неуглеводородных примесей (сернистых, азотистых и кислородных соединений), напр. путём обработки водородом (гидрирование, гидроочистка, гидрообессеривание). При этом одновременно снижается низкая коррозионная агрессивность реактивного топлива. К очищенным сортам топлива для повышения их стабильности при хранении добавляют антиоксиданты и деактиваторы металлов. В реактивном топливе содержится вода (до 0,008—0,01%), которая при изменении условий может из него выделяться и образовывать кристаллы льда, а также вызывать электрохимическую коррозию аппаратуры. Поэтому в топливо вводят ингибиторы коррозии, антиобледенители, а также присадки, предотвращающие накопление статического электричества и повышающие противоизносные свойства топлив. Схема турбореактивного двигателя: 1 — воздух; 2 — компрессор; 3 — газовая турбина; 4 — сопло; 5 — горячие газы; 6 — камера сгорания; 7 — жидкое топливо; 8 — форсунки скорости ракеты, μ — расход топлива, а величина µ r — реактивная сила, или сила тяги. Отсюда следует формула Циолковского, названная по имени «отца российской космонавтики» — К. Э. Циолковского: где Мр0 — масса ракеты в момент начала движения, vp — скорость ракеты. Формула Циолковского позволяет рассчитать запас топлива, необходимый для того, чтобы сообщить ракете определённую скорость по известной скорости истечения газов vp. Для современных ракет она порядка 1 км/с и, по-видимому, для хим. топлива не может превышать 4 км/с. Напр., для того, чтобы вывести ракету на орбиту вокруг В природе принципом реактивного движения пользуются кальмары Земли, ей надо сообщить первую космическую скорость vp ≈ 8 км/с. При скорости газовой струи vp = 1 км/с отношение Мр0/Мр = 2980, т. е. подавляющая масса ракеты будет приходиться на запасы РЕАКТОПЛА´СТЫ, см. Пластмассы. 475