* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

В XIX веке главным городским транспортом была конка — деревянный трамвай на конной тяге. Трамваем, который ездил по рельсам, управлял извозчик. Он останавливал коней и объявлял остановки. Ãîðîäñêîé òðàíñïîðò ивотные были ненадежным средством передвижения. Они уставали, упрямились, могли ударить копытом своего хозяина. Поэтому еще в Средние века люди задумывались о самодвижущейся повозке, которая ехала бы без использования какоголибо животного. Одним из самых совершенных аппаратов была «самобеглая коляска», придуманная русским крестьянином-самоучкой Леонтием Шамшуренковым в 1752 году. Правда, о ней на долгие годы забыли. Чуть позже, в 1791 году, другой известный механик-самоучка — Иван Кулибин — работал над коляскойсамокаткой. Все эти «автомобили» были похожи на наши, современные, но им недоставало силы, которая давала бы движение. Аппараты Шамшуренкова и Кулибина приводились в движение давлением ног на педали. Возможность сделать машины действительно самодвижущимися появилась, когда во второй половине XVIII века английский изобретатель Джеймс Уатт открыл паровую тягу — возможность двигаться Один из первых автомобилей К. Бенца поражает нас отсутствием дверей, крыши, покрышек на колесах. Но мотор у него почти такой же, как у современных автомобилей. 180