* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

Июль Август Сентябрь Октябрь Ноябрь Декабрь Пригородные автобусы перевозят пассажиров из города за его пределы — в небольшие городки, деревни, посёлки, куда не слишком долго добираться. Как правило, они рассчитаны на перевозку только сидящих пассажиров. Такие автобусы более комфортабельны по сравнению с городскими, ведь ехать в них приходится довольно продолжительное время. На фотографии изображён салон пригородного автобуса. Очень бы хотелось, чтобы салоны всех пригородных автобусов выглядели именно так — ярко и нарядно, радуя глаз пассажиров. Легендарный ГАЗ-64 — российский полноприводный армейский автомобиль, выпускался с 1941 по 1943 год на Горьковском автозаводе. Разработана его конструкция была в рекордно короткие сроки — за 51 день. Инженеры по распоряжению наркома (народного комиссара — так в то время называли министров) тяжёлого машиностроения ориентировались на конструкцию американских джипов «Виллис». На фронте ГАЗ-64 ласково прозвали «козликом». Первоначально его хотели использовать для перевозки командования и в качестве тягача для транспортировки лёгких артиллерийских орудий, но оказалось, что машина способна выдерживать перегрузки и может перевозить и пехоту. У кузова ГАЗ-64 не было дверей: проёмы просто закрывали брезентом. Машина могла развивать скорость до 100 километров в час. 189