* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

Июль Август Сентябрь Октябрь Ноябрь Декабрь Посмотрите на длинный ряд прессов: на фотографии перед вами — цех автозавода, здесь штампуют крупные панели кузова: крышу и пол. Невероятно, но этими гигантскими прессами командует только один-единственный человек. Ему приходится лишь нажимать на кнопки, посылая команды умным машинам. Всё остальное происходит уже без его вмешательства. Отдельные панели кузова соединяют электросваркой в единое целое. Для этого все детали закладывают в так называемый стапель и закрепляют в нём. Точное их взаимное расположение теперь обеспечено. Затем стапель попадает в электросварочные клещи. Ими в каскадах искр управляют роботы. Движениями роботов управляют компьютеры, в память которых заложена программа. Первый в мире автомобильный конвейер на заводе Форда работал так: на первом этапе собирали раму, на которой устанавливали основные узлы и детали, включая и двигатель. Затем с помощью лебёдок на раму опускали кузов и крепили его. Потом устанавливали всё остальное: ветровые стёкла, фары, гудок и тому подобное. Автомобиль перемещался от одного рабочего к другому, и каждый поочерёдно выполнял свою сборочную операцию. По окончании сборки автомобиль съезжал с конвейера. Благодаря такому производству вся сборка занимала не больше часа. Работа на конвейере позволяла Форду в 1913 году собирать по 1000 автомобилей ежедневно! 171