* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

Январь Февраль Март Апрель Май Июнь Строительство дорог — дело не менее сложное, чем сооружение домов. Дорога «многоэтажна»: она состоит из нескольких слоёв различных материалов, ей нужны особый фундамент и асфальтовая крыша. Также ей нужен постоянный уход и ремонт: асфальтовое покрытие трескается, изнашивается и требует замены. Начинает работу дорожная фреза — специальная машина для ремонта дорожного полотна. По-французски «фрез» значит «земляника». Идущие по кругу зубья пилы фрезы напоминают листочки, окружающие ягоду земляники, вот поэтому машину так и назвали. Главный рабочий орган фрезы — вращающийся валик с лезвиями или зубьями. Валики бывают разной ширины. Зубья применяют, когда поверхность асфальта нужно разрыхлить. Валик вращается, лезвия крошат асфальт и перемешивают его. До применения дорожных фрез дороги во время ремонта не очищались от старого асфальта, а просто закатывались всё новыми и новыми слоями. Асфальтовый «пирог» рос как на дрожжах. Теперь его толщина остаётся неизменной: аккуратно срезанный старый слой асфальта заменяется новым. Дорожная фреза работает на колёсном или на гусеничном ходу. На современных дорожных фрезах устанавливают электронное управление: машины сами находят ямы, трещины и другие повреждения дорожного полотна и затем аккуратно исправляют их. Такая машина может ошибиться только на несколько миллиметров. 160