* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

Январь Февраль Март Апрель Май Июнь Автомобильная история России связана, как ни странно, со строительством железной дороги. В 1883 году началось строительство Транссибирской магистрали, и всего за каких-то десять лет небольшая фабрика в городе Риге превратилась в огромное предприятие Русско-Балтийский вагоностроительный завод (РБВЗ), где трудилось 4 тысячи человек. Кроме пассажирских вагонов для железной дороги, на заводе выпускались различные двигатели, а позже, в годы Первой мировой войны, в Петербурге строили самолёты — знаменитые бомбардировщики «Илья Муромец». В июне 1909 года из ворот завода выехал первый автомобиль. Основным заказчиком в те годы выступала армия, поэтому, кроме легковых, вроде этой знаменитой модели «Руссо-Балт», завод выпускал грузовики, армейские штабные автомобили, полугусеничные вездеходы. Русско-Балтийский завод выпускал до 250 автомобилей в год. Для сравнения: в том же 1911 году по 150—200 автомобилей в год выпускали такие знаменитые фирмы, как «Альфа-Ромео» и «Бьюик». К началу Первой мировой войны (1914) РБВЗ производил уже пять моделей «Руссо-Балта», различавшихся двигателями и кузовами. Выпускались и специальные машины — пожарные, санитарные. 68