* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

86 «Невидимки» в воздухе Боевой опыт показал, что самолет выживает над вражеской территорией до тех пор, пока его не засекают радары. Избежать радиолокационного обнаружения можно, лишь снизившись до малых высот. Но полет на такой высоте очень опасен — велик риск врезаться в холм или задеть за дерево. Это заставило конструкторов задуматься, как снизить радиолокационную заметность самолета. Принятый на вооружение в начале 1990-х гг. американский бомбардировщик Нортроп В-2 «Спирит» создан по программе «стелс», но отличается лучшими летными характеристиками. Во-первых, необходимо было максимально «зализать» самолет, избегая резких изломов во внешних обводах. Но и этого было недостаточно. Конструкторы США в 1970-е гг. разработали программу нового самолета, которая получила название «стелс» — «скрытность». В его конструкции не было ни одной криволинейной поверхности. Технология «стелс» в большей или меньшей степени применяется в конструкции всех боевых самолетов, построенных в последние двадцать лет.