* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

60 Вооружение самолета Существовало два пути решения этой проблемы: наращивать скорострельность авиационных пулеметов или повышать их калибр. После войны в США и Германии были спроектированы крупнокалиберные (12,7 и 13 мм) тяжелые пулеметы, пригодные для установки на самолет. Появились и авиационные пушки. Они имели меньшую скорострельность, чем пулемет, зато их снаряды были гораздо тяжелее пули и взрывались при попадании во вражеский самолет. До появления ракет самолеты вооружались пушками и пулеметами. Пушку располагали так, чтобы она стреляла сквозь полый вал пропеллера, а пулемет помещали над мотором и снабжали синхронизатором (устройством, заставляющим оружие молчать, когда перед его дулом проходит лопасть винта). В Первую мировую войну ствольное вооружение самолетов составляли обычные пулеметы пехотного калибра. Огня такого оружия было достаточно, чтобы сбить любую воздушную цель. Но с ростом скоростей и прочности самолетов обычный пулемет стал сдавать позиции: за те доли секунды, пока враг находится в прицеле, он не мог нашпиговать неприятеля свинцом и причинить ему относительно серьезные повреждения. Американский истребитель «Тандерболт», созданный в 1942 г., имел вооружение из восьми пулеметов «Браунинг» калибром 12,7 мм.