* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

55 В ходе Второй мировой войны авиационные технологии сделали огромный шаг вперед. С наступлением мира рекорды стали, по большей части, уделом военных самолетов, проектировавшихся с использованием новейших достижений науки. Но существует несколько абсолютных рекордсменов. Самый быстрый самолет в мире — уже известный нам американский разведчик SR-71, который способен развивать скорость 3300 км/ч. Одним из последних самолетов, построенных в СССР, стал абсолютный рекордсмен Ан-225 «Мрия» (по-украински — «Мечта»), способный поднять в воздух пять танков или один космический корабль — челнок «Буран». Самый грузоподъемный самолет — советская «Мрия», Ан-225, который способен взлететь с нагрузкой в 250 т, причем возить Ан-225 может ее не только в грузовой кабине, но и на внешней подвеске. Для этого сверху фюзеляжа оборудовано несколько точек для крепления негабаритных грузов, таких, как, например, космический корабль «Буран». Маршрут, проложенный экипажем В. Чкалова, так и не стал коммерческим. Летчик С. А. Леваневский хотел доказать, что полярная трасса — удел не только рекордсменов. В 1937 г. он отправился в полет на большой четырехмоторной машине. Но случилась беда — после суток полета самолет ДБ-А, пилотируемый Леваневским, пропал без вести. Широкомасштабные поиски не дали результатов. ля самых любопытных Д