* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

24 Мотор - сердце самолета Уверенный полет первых самолетов стал возможным лишь после появления легких и мощных поршневых моторов внутреннего сгорания. Принцип работы такого мотора прост: бензин смешивается с воздухом и попадает внутрь цилиндра, по которому перемещается поршень. Когда смесь бензина с воздухом воспламеняется в цилиндре от электрической искры, происходит взрыв, и поршень с силой начинает двигаться внутри цилиндра. Эта сила передается на коленный вал, и прямое движение поршня преобразуется во вращение коленного вала. На заре авиации можно было неподвижно закрепить на конструкции не картер с цилиндрами, а конец коленвала. Такой мотор назывался ротативным. Мощность двигателя зависит от внутреннего объема цилиндров и их количества. Цилиндры на корпусе одних двигателей могут располагаться в один или несколько рядов, а у других расходятся от центра, как лучи звезды. Первые двигатели называются рядными, вторые — звездообразными. Так как при взрыве бензовоздушной смеси выделяется большое количество тепла, двигатель необходимо хорошо охлаждать. Звездообразные моторы охлаждаются набегающим воздухом, а у рядных есть система охлаждения с помощью жидкости. Девятицилиндровый бензиновый двигатель внутреннего сгорания в разрезе.