* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

Ж открыта в Японии в 1964 г. по линии Токкайдо (Токио — Осака), которую поезда со скоростью 200 км/ч преодо левали за 4,5 ч. Ж. д. сеть Синкансен в 1971–98 гг. была расширена до 5 линий общей дл. 1953 км и соединяет между собой все крупнейшие города Японии (скорость ок. 300 км/ч). Скоростные железные дороги (со скорос тью 220–270 км/ч) во Франции были построены в 1980–90 е гг. и соединили Париж с Лионом, Марселем, Ле Маном, Туром, а также Лиллем, Брюсселем и Лондо ном (через подводный тоннель под Ла Маншем); общая дл. этих линий превышает 3000 км. Скоростные желез ные дороги построены в Испании (Мадрид — Барселона), США (Вашингтон — Нью Йорк — Бостон), Германии (Ган новер — Вюрцбург, Мангейм — Штутгарт, Берлин — Ганно вер, Кёльн — Франкфурт на Майне), Италии (Рим — Фло ренция). К 2010–15 гг. все скорост ные железные дороги стран Европы будут связаны в единую общую сеть (Испания, Франция, Италия, Герма ния, Бельгия, Нидерланды, Велико британия). число уникальных месторождений более (1 млрд. т запа сов) известно среди железистых кварцитов, напр. Стой ленское, Лебединское, Гостищевское и др. месторождения Курской магнитной аномалии (КМА). Общие мировые запасы железных руд превышают 290 млрд. т. Наибольшими запасами обладают Россия (св. 46 млрд. т — 15,9% мировых), Австралия, Китай, Брази лия, Украина, США. Известные железорудные бас.: Кри ворожский (Украина), КМА (Россия), Минас Жейрас (Бра зилия), р на Верхнего озера (США, Канада), Хамерсли (Ав стралия) и др. В 2000 г. в мире было добыто 590 млн. т железной руды (по содержанию металла в руде), в т. ч. в отдельных странах (млн. т): Бразилия — 125, Австралия — 113, Китай — 73, Индия — 51, Россия — 48, Украина — 30, США — 29, Канада — 23, ЮАР — 22, Швеция — 12. Ж Е Л Е З Н ОД О Р О ´ Ж Н Ы Й У´ ЗЕЛ, место (транспортный центр), где сходятся несколько железнодо рожных линий (магистралей) и куда прибывает или откуда отправляется большое количество грузов или пас сажиров либо там происходит пере садка большого количества пассажи ров как на железнодоржный, так и на другие виды транспорта. Пункты, где объём переваливаемых грузов или пересаживающихся пассажиров не значителен, являются рядовыми ж. д. пунктами (станциями, разъездами, платформами, остановочными пунк тами) и к узлам не относятся. Круп Разработка железных руд Сарбайского месторождения. Казахстан нейшие ж. д. узлы Европы — Париж, Берлин, Кёльн, Франкфурт на Май не, Мюнхен, Вена, Прага, Варшава; Азии — Токио, Осака, «ЖЕЛЕЗОРУ´ ДНЫЙ ЧЕТЫРЁХУГО´ ЛЬНИК», Бомбей, Калькутта, Шанхай, Пекин; США — Чикаго, Нью в Центральной Бразилии, штат Минас Жейрас. Пл. 7 тыс. км2. Йорк, Филадельфия; России — Москва, Санкт Петербург, Протяжённость полосы протерозойских железистых квар Екатеринбург, Ростов на Дону, Новосибирск. В одних дей цитов по широте — 150 км, по меридиану — более 75 км. Руд ствуют несколько ж. д. вокзалов и сортировочных грузо ные пласты и линзы мощностью 50–300 м. Содержание же вых станций, в других имеется один большой вокзал (цен леза — до 40%, в окисленных рудах — до 65%. Достоверные тральный) и одна большая сортировочная грузовая стан запасы руд в пересчёте на Fe2O3 — 48 млрд. т. Разрабатыва ция (терминал). ется карьерами. ЖЕЛЕ´ ЗНЫЕ РУ´ ДЫ, природные минеральные обра зования, используемые для промышленного получения железа (чугуна и стали). Железные руды сложены обычно оксидными минералами: магнетитом, титаномагнетитом, гематитом, гетитом, гидрогетитом. Реже разрабатывают ся карбонатные (сидерит, сидероплезит) и силикатные (шамозит, тюрингит) руды. Содержание Fe колеблется от 16 до 70%. Качество руд зависит от присутствия приме сей — вредных (P, As и S, Zn, Pb) и полезных (Mn, Ni, Co, Cr, B,V). Гл. промышленные типы месторождений желе за: железистые кварциты (65% запасов), осадочные (15%), скарновые (более 8%), магматические (8%). Наибольшее ЖЕНЕ´ ВСКОЕ О´ ЗЕРО, в Европе, на границе Швей царии и Франции, наиболее крупное из альпийских озёр. Расположено на выс. 372 м над у. м. Пл. 581 км2, дл. 72 км, наибольшая шир. 13,5 км, средняя — 8 км, наибольшая глуб. 310 м, средняя — 80 м. Впадина серповидной формы. Берега преимущественно высокие, крутые. Через озеро протекает р. Рона, которая приносит осн. массу воды. Сток из озера зарегулирован плотиной. Характерны сейшеоб разные колебания уровней от 1,2 до 2,2 м. Вода необычай но голубая и прозрачная. Не замерзает, возможны забере ги и тонкий плавающий лёд. Озеро не настолько богато рыбой, как другие альпийские озёра, насчитывается 26 ви 184