* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

В зе. Осн. работы Воейкова посвящены общим проблемам климата мира и России, многим конкретным разделам кли матологии: муссонам, роли снежного покрова, формиро ванию теплового и водного баланса тер., микроклиматоло гии и др. Воейков выдвинул и обосновал принципиально новые для своего времени теории, объясняющие физиче ские основы формирования климата во многих р нах Зем ли. Одно из важнейших его достижений — применение (впервые в географической науке) балансового подхода в изучении географических явлений. Имя Воейкова носит Гл. геофизическая обсерватория в Санкт Петербурге. ного пара в воздухе сильно меняется во времени и про странстве — от 0,2 до 2,6% объёма. Кроме того, в воздухе всегда находятся твёрдые и жидкие частицы — аэрозоли. В приземных слоях воздуха могут встречаться посторон ние примеси, попадающие в атмосферу вследствие горе ния, разложения органических веществ и других процес сов. В стратосфере заметно увеличивается содержание озона, достигающее максимума на выс. ок. 30 км. На выс. в несколько сотен километров и более состав воздуха ме няется, и осн. газами в нём становятся гелий и водород. Плотность воздуха сильно меняется с высотой; на у. м. она составляет ок. 1,29 кг/м3. ВОЕ´ ННАЯ ГЕОГРА´ ФИЯ, наука, изучающая воен но политические, военно экономические, физико геогра фические, медико географические условия возможных су хопутных и морских театров военных действий (в преде лах отдельных стран, стратегических районов, направле ний) и их влияние на подготовку войны и ведение военных действий. Военная география включает также военное страноведение. ВО´ ЗДУХ УМЕ´ РЕННЫХ ШИРО´ Т, воздушные массы, формирующиеся в умеренных, иногда в субполяр ных широтах обоих полушарий. В зависимости от р на формирования различают морской и континентальный воздух умеренных широт, отличающийся гл. обр. по влаж ности. Воздух умеренных широт создаёт фон погоды, обычный для этих регионов. При вторжении в более вы сокие широты он вызывает потепление, при вторжении в субтропики — похолодание. ВОЕ´ ННАЯ ПРОМЫ´ ШЛЕННОСТЬ , совокуп ность отраслей, отдельных производств и предприятий, научно исследовательских лабораторий и центров, разра батывающих и производящих различные виды вооруже ния и военную технику (как сложные технические систе мы, так и отдельные агрегаты, узлы, компоненты и дета ли), а также боеприпасы для нужд вооружённых сил и связанных с ними ведомств. Во 2 й пол. 20 в. широкое рас пространение получил термин «военно промышленный комплекс» (ВПК), впервые предложенный президентом США Д. Эйзенхауэром; он означает понятие более широ кое, чем собственно военная промышленность, — скорее политическое, чем экономическое. ВПК в широком смыс ле включает сами вооружённые силы и связанные с ними ведомства, военную промышленность, другие отрасли эко номики, вырабатывающие промышленную продукцию для военных нужд (в т. ч. горюче смазочные материалы, обмун дирование, продовольствие и пр.), а также военное строи тельство, транспорт, связь, др. виды услуг, часть гос. аппа рата, науки, образования, средств массовой информации. ВОЗДУ´ ШНАЯ МА´ ССА, однородный по свойствам (прежде всего по температуре) объём воздуха в тропо сфере, сопоставимый размером с крупными частями ма териков и океанов. Обычно также обладает одинаковым по площади вертикальным распределением тем ры. Одно родность свойств воздушной массы возникает благодаря формированию на однородной тер. в одинаковых услови ях прогрева, или в т. н. очаге формирования. Воздушная масса перемещается как одно целое с атм. течениями. При этом её свойства меняются — этот процесс называется т р а н с ф о р м а ц и е й. Однако и после трансформации воздушная масса остаётся единым целым. Свойства воз душной массы определяют условия погоды над тер., кото рую она занимает. Осн. перемены погоды вне тропиков происходят именно благодаря смене воздушных масс, пе реносимых циклонами и разделяющихся движущимися ат мосферными фронтами. ВОЗВЫ´ ШЕННОСТЬ, участки земной поверхности на равнинах с абсолютной высотой более 200 м; глубина расчленения 50–150 м; противопоставляются низменнос тям. Характеризуются холмистым, увалистым или грядо вым рельефом различного происхождения: эрозионного, структурного, ледниковой аккумуляции. Обычно возвышен ности расположены на участках со слабо приподнятыми (по ложительными) структурами земной коры на платформах, порой соответствуют выступам фундамента платформы. Примеры: Среднерусская, Валдайская, Клинско Дмитров ская, Приволжская, Ставропольская, Волыно Подольская возвышенности Восточно Европейской равнины, Сибир ские Увалы в Зап. Сибири. Одна из разновидностей воз вышенностей — п л а т о (Уфимское, Устюрт). ВОЗДУ´ ШНЫЙ ТРА´ НСПОРТ, осуществляет пе ремещение (перевозку) людей и грузов воздушными су дами (самолётами и вертолётами). Включает наземную инфраструктуру (сеть аэропортов с пассажирскими и гру зовыми терминалами, авиаремонтные заводы), воздуш ные суда, а также сеть авиалиний и авиакоридоров. По дальности беспосадочных полётов самолёты разделяют ся на магистральные, региональные и местные; по скоро сти — гиперзвуковые (их крейсерская скорость превыша ет 5 М (М — число Маха, 1 М = скорость звука = 1220 км/ч), сверхзвуковые (от 1 до 5 М), дозвуковые (ниже 1 М); по назначению — транспортные (грузовые), пассажирские, деловые, туристские, военные, специальные; по типу дви гателей — поршневые, реактивные (турбореактивные, тур бовинтовые, турбовентиляционные); по дл. разбега — обычные (до 2–4 км), вертикального и короткого взлёта и посадки; по размерам фюзеляжа — с широким (аэробу сы; выпускаются всего 3–4 компаниями) и узким. В 2004 г. в мире насчитывалось 19,2 тыс. самолётов со взлётной мас сой более 9 т. ВО´ ЗДУХ, смесь газов, составляющих земную атмосфе ру. В ср. в сухом воздухе содержится (по объёму) 78% азо та, 21% кислорода, 0,9% аргона, 0,03% углекислого газа, присутствуют и некоторые другие газы. Содержание водя 105