* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

Схема устройства вертолета Ми 1 1. 2. 3. 4. Рация Автомат перекоса Лопасти ротора Бачок для противообледенительной жидкости 5. Рулевой (хвостовой) винт Дальнейшие попытки ледующую попытку под нять груз при помощи воз душных винтов предприняли Б. Лануа и Ж. Бьенвеню (Франция). Они сделали про стейшую модель и продемонст рировали ее полет 27 апреля Модель вертолета М. В. Ломоносова С Устройство вертолета еред вами чертеж верто лета Ми 1. Фюзеляж сде лан из алюминиевого сплава. В его передней части разме щаются двери, кресла пилота и пассажиров. У пилотов справа и слева располагают ся рычаги управления верто летом. Перед пилотом за креплена радиостанция. За пассажирским креслом нахо дится поршневой двигатель воздушного охлаждения, вен тилятор, маслобак и главный вал, передающий вращение на главный редуктор, и далее автомат перекоса и лопас ти ротора несущего винта. В хвостовой балке размеща ется бачок для противообле денительной жидкости, ко торая омывает лопасти, ког да на них намерзает лед. На конце балки закреплен стаби лизатор, как у самолета, ре дукторы и проводка, переда ющие вращение от главного редуктора к рулевому винту. Установка лопастей несущего винта управляется автома том перекоса. Бак для горю чего занимает место в задней части фюзеляжа вертолета, шасси – два главных и одно носовое – служат для пере движения по земле. П 5 6 7 06. 07. 08. 09. 10. 11. 12. 13. 14. Редуктор Стабилизаторы Бак для горючего Основное колесо Вентилятор Двигатель Главный вал Места пассажиров Место пилота 3 2 1784 г. Но современный вер толет родился в России. В 1911 г. Борис Николаевич Юрьев, студент, ученик про фессора Н. Е. Жуковского, опубликовал схему вертолета и в следующем году его пост роил. Юрьев придумал, как управлять лопастями несуще го винта. Он изобрел «автомат перекоса», который показан на рисунке. Теперь все вер толеты оборудуются «автома тами перекоса». Но первый одновинтовой вертолет в России по схеме Б. Н. Юрье ва удалось построить только в 1948 г. Его сделали в конст рукторском бюро Михаила Леонтьевича Миля. 1 Вертолет Б. Н. Юрьева Автомат перекоса 1. Вращающееся кольцо 2. Невращающееся кольцо 3. Рычаг поворота 117