* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

Самолеты. Вертолеты Самолеты ближних рейсов Первый реактивный E сли самолет летает на рас стояние 1000–2500 км, то он считается ближнемагист ральным. В 1966 г. на ближ ние трассы вышел Як 40 – реактивный пассажирский самолет, принесший на мест ные линии комфорт и ско рость реактивных лайнеров. Як 40 специально приспособ лен для базирования на не больших малооборудован ных площадках. Собствен ный трап позволяет ему обойтись без обслуживания аэродромной команды. Ко роткий разбег и пробег даже с грунта делает самолет неза менимым на местных лини ях. В процессе производства удалось увеличить число пас сажиров и дальность полета. Неутомимый долгожитель ассажирский самолет Ту 134 на 76, а в варианте 134А на 80 пассажиров посту пил на ближние трассы 1964 г. Он летает до сих пор. Два турбореактивных двигателя установлены на хвосте само лета, что снижает шум в пас сажирской кабине. Топливо размещено в крыле. Первый зарубежный рейс Ту 134 со вершил в 1967 г. по маршруту Москва – Стокгольм. Новейший Ту 334 Быстрее и экономичнее ришедший в 1977 г. на смену Яку 40 Як 42 унасле довал все лучшие стороны своего предшественника. На нем были установлены зна чительно более экономич ные двигатели. И аэродромы для Яка 42 нужны короткие, всего 1800 м. П В П скоре на ближних линиях Ту 134 будут заменены са молетами Ту 334, рассчи танными на 102 пассажира. Они будут летать на рассто яние до 3000 км со скорос тью 800–820 км/ч. Ту 334 – самолет на 100 мест, пользу ющийся повышенным спро сом во всем мире. Ту 334 от вечает мировым нормам по топливной экономичнос ти, уровню комфорта, удоб ству эксплуатации. Самолет 106