* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

Автомобили На испытаниях Без испытаний автомобиль никогда не получит путе вку в жизнь. При испытаниях выявляются слабые ме ста в создаваемой машине. Машины гоняют по булыж нику, непролазной грязи, заставляют карабкаться в горы – словом, автомобиль всячески «мучают». Такие простейшие, но необходимые экзамены автомобили сдают многие десятилетия. Первым построил полигон в 1927 г. завод «Паккард». Позже все ведущие фирмы начали строить у себя испытательные стенды, аэроди намические трубы, треки и другие сооружения для вы явления различных свойств своих автомобилей. Автомобиль на российских дорогах На Волжском автозаводе до начала выпуска модели «Fiat 124», машину много раз усовершенствовали. Испытания показали, что дисковые тормоза задних колес на российских дорогах вязли в грязи, которую отбрасывали передние колеса. Пришлось отказаться от дисковых тормозов в пользу барабанных. Прежде чем «Fiat 124» превратился в «Жигули» ВАЗ 2101, во время дорожных испытаний пришлось основательно дорабатывать и кузов – «фиатовский» оказался не приспособлен к нашим проселочным дорогам. Главное – безопасность В аэродинамических трубах определяют сопротивле ние воздуха, испытываемое движущимся автомобилем. Можно сделать кузов столь об текаемым, что при неизмен ной мощности мотора макси мальная скорость ма шины возрастет, а расход топлива уменьшится. В испытательных лаборатори ях автомобильных заводов есть специальные вибрационные стенды. На них сотнями часов «трясут» машину, чтобы выявить поломки и трещины в деталях 94