* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

Схема асфальто бетонного завода массы вперед по ходу движе ния машины. Затем уплот ненная масса выравнивается выглаживающей плитой. Пе ред началом работы холод ная выглаживающая плита подогревается. Это делается для того, чтобы асфальт не налипал на ее поверхность. Каток авномерно уложенное и предварительно уплотнен ное покрытие окончательно обрабатывается катками. Принцип действия катка очень прост: большой и тя желый барабан катится по Р поверхности, выравнивая на ней все выступы и ямы, окон чательно уплотняя и разгла живая исходный материал (гравий, песок или асфальт). Катки бывают прицепные и самоходные. Прицепной ка ток представляет собой раму, на которой установлен тяже лый барабан валец. Трактор тянет раму за один конец, на другом конце, трамбуя грунт, вращается барабан. Такой ка ток оказывает малое давление на поверхность, и для полно го уплотнения ему требуется 6–10 проходов по одному ме сту. Эффективнее работает вибрационный прицепной каток: за 4–8 проходов он уп лотняет грунт на глубину до 1,5 м. Самоходные катки бы вают с различным количе ством барабанов вальцов. Самоходный каток Прицепной виброкаток Асфальтоукладчик сфальтоукладчики пред назначены для приема, распределения и предвари тельного уплотнения асфаль тобетонной смеси. Они уст роены по тому же принципу, что и распределители. Ас фальтобетонную массу, рав номерно распределен ную по ширине дороги, предварительно уплот няют трамбующим брусом, который сдвигает излишек А 19