* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

За временем на корабле следили по песочным часам. В русском флоте существовали получасовые песочные часы под названием «склянки». Специально приставленный к ним матрос переворачивал часы каждые полчаса и следил, чтобы они не разбились при качке. А ты знаешь, что... Градшток, или посох Иакова, состоял из двух реек, напоминающих крест. Моряки, передвигая поперечную рейку, определяли высоту Полярной звезды или Солнца над горизонтом и вычисляли, где находится корабль. При шторме градштоком пользоваться было невозможно. И морякам оставалось уповать только на опыт своего штурмана. Несмотря на свои недостатки, градшток просуществовал около 100 лет, пока в конце XVIII в. англичанин Джон Дэвис не изобрел квадрант. Но и этот прибор был далек от совершенства. Стоя на качающейся палубе, очень трудно было совместить нить, горизонт и звезды. Корабельный штурман вычерчивал путь корабля по карте с помощью специальных инструментов. Астролябия — один из первых навигационных приборов. Это бронзовое кольцо со шкалой, через которое проходит передвижная линейка — алидада, с ее помощью определяли направление на Луну или Солнце. Астролябия была тяжелым и сложным прибором. Для работы с ней нужно было не меньше трех человек. Местонахождение корабля определяют с помощью секстана. Для этого вычисляют высоту Полярной звезды (ночью) или Солнца над горизонтом. Секстан изобрели в 1730 г. ученые Д. Хэдли и Т. Годфрей. В 1757 г. капитан Кампелл усовершенствовал его, добавив к прибору шкалу, которая похожа на отрезанную дольку круга. Секстаном пользуются и сегодня. Это отличный навигационный прибор, необходимый штурману в дальнем плавании. 125