* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

Корабельный быт На большом паруснике экипаж состоял из 500 человек. Нелегка была их работа. Время от вахты до вахты приходилось коротать в полутемном, холодном кубрике, который при шторме еще и захлестывало водой. Питание тоже было скудным и однообразным, поскольку запасы провианта в долгом путешествии экономили. Сигнал боцманской дудки — и весь экипаж корабля выстраивается на палубе, чтобы приступить к выполнению команд. Еще в древности люди поняли, что главное в плавании — это выучка экипажа и дисциплина на борту в любой ситуации. А случалось в море всякое. В бурю экипажу приходилось работать из последних сил. Тяжеленные якоря поднимали (или, как говорили моряки, «выхаживали») при помощи лебедки — кабестана. Справиться с этим было под силу только настоящим силачам. Кабестан вращали 4—6 человек. 98 Носовые паруса крепились на бушприте. Устройство этих креплений было очень сложным, и, чтобы управлять им, матросам нужно было обладать немалой сноровкой. На бушприте работали самые отважные из экипажа. Ведь им приходилось при сильной качке висеть над самой бездной ревущих волн.