* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

170 Корабли Победы «Малютки» и «иностранки» В начале 1932 г. советский инженер А. Н. Асафов предложил спроектировать малую подводную лодку, пригодную для перевозки по железной дороге без разборки. Это позволяло осуществлять быструю переброску лодок с одного театра военных действий на другой. Осенью в Николаеве по новому проекту заложили 20 лодок VI серии, затем еще 10. После окончания постройки 28 лодок типа «М» (их называли «малютками») после частичной разгрузки на специальных транспортерах отправили во Владивосток, еще две остались на Черном море. Но новые субмарины оказались неудачными, испытания выявили много конструктивных недостатков, большую часть из которых устранить оказалось невозможно. Однако после небольшого изменения проекта строительство «малюток» продолжилось. Новый, улучшенный вариант получил название VI-бис серии. Таких субмарин построили 20: шесть отправили во Владивосток, 2 — пополнили Черноморский флот, а 12 — Балтийский. Вскоре стало ясно, что устранить удалось лишь часть недостатков предыдущего проекта и новые лодки, как и их предшественницы, не имеют серьезного боевого значения. Но быстрая постройка перевозимых по железной дороге лодок оказалась очень привлекательной. Проект в очередной раз доработали, присвоив ему обозначение ХII серии. С 1936 г. массовое строительство «малюток» развернули в Горьком и Ленинграде, где построили 32 и 13 лодок соответственно. Из них 17 вступили в строй уже после начала войны, в ходе которой выявились новые недостатки: плохая маневренность, слабое вооружение, малая глубина погружения. Сорок шестая лодка ХII серии стала экспериментальной, на ней впервые в СССР испытывался единый двигатель. В годы войны она проходила испытания на Каспии. Последними представителями типа «М» стали лодки ХV серии. За счет роста водоизмещения удалось добиться улучшения большинства боевых и эксплуатационных качеств подводных лодок. Увеличилась глубина погружения, возросла надводная скорость, в полтора раза большей стала автономность. И главное — вдвое (с двух до четырех) увеличилось количество торпедных аппаратов. Планировалось построить 22 лодки, но во время войны в строй вступили лишь 4, причем Подводная лодка типа «М» XII серии. 28 ПЛ этого типа числились в составе нашего флота к началу войны, еще 17 вступили в строй в ходе боевых действий. Водоизмещение надводное/подводное: 206/258 т. Главные размерения: 44,5×3,3×2,8 м. Энергетическая установка: дизель 800 л. с. / электродвигатель 400 л. с. Максимальная скорость хода: 14,5/7,8 узла. Дальность плавания (наибольшая): 3400/100 миль. Предельная глубина погружения: 60 м. Вооружение: 2 носовых 533-мм ТА, 1 — 45-мм орудие. Экипаж: 20 чел.