* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

169 Подводная лодка Щ-402 серии X. Водоизмещение надводное/ подводное: 584/708 т. Главные размерения: 58,7×6,2×4 м. Энергетическая установка: 2 дизеля общей мощностью 1600 л. с. / электродвигатели общей мощностью 800 л. с. Максимальная скорость хода: 14/8,5 узла. Дальность плавания (максимальная): 4500/100 миль. Предельная глубина погружения: 90 м. Вооружение: 4 носовых и 2 кормовых 533-мм ТА (боезапас — 10 торпед); 2 — 45-мм орудия. Экипаж: 40 чел. Подводная лодка Щ-123 «Угорь» Тихоокеанского флота, представительница серии V-бис2. этой лодки также числятся три потопленных вражеских транспорта. За совершенные в годы войны подвиги лодка была награждена орденом Красного Знамени. Беспримерным можно считать и поход в Финский залив в мае—июне 1943 г. подводной лодки Щ-303. Достаточно старая «щука» из первой четверки смогла вернуться из перегороженного противолодочными сетями, буквально набитого минами и патрулируемого большим количеством вражеских кораблей, катеров и самолетов мелководного залива. И это в то время, как там погибли куда более совершенные лодки типа «Щ» поздних серий и вполне современные «эски». История их создания очень занимательна. Все дело в том, что лодки типа «С» («средняя», IX серия) первоначально назывались «Н», т. е. «немецкая». Их проект разрабатывался голландской фирмой, на которую работали немецкие специалисты, и которая фактически являлась филиалом немецкой «Дешимаг». По первоначальному проекту были построены лодки С-1 — С-3, из которых C-2 погибла во время советско-финской войны, а две другие потеряны в первые дни Великой Отечественной, при оставлении Лиепаи. Развитием этого типа стали лодки серии IX-бис, главным отличием которых стала установка дизеля советского производства вместо немецкого. До начала Великой Отечественной войны лодок IX-бис серии в строй вступило всего14, а после ее начала — еще 15. Часть лодок вошла в строй уже после Победы, а несколько остались недостроенными. 13 «эсок» IX-бис в боях с врагом погибли. На долю лодок типа «С» приходятся наиболее выдающиеся победы наших подводников. В Карском море С-101 трехторпедным залпом 28 августа 1943 г. уничтожила вражескую субмарину «U 639». С-56, совершившая переход с Тихого океана на Север, потопила несколько кораблей и судов, удостоилась гвардейского звания и была награждена орденом Красного Знамени. Ныне она в качестве корабля-памятника установлена во Владивостоке. Но наибольшую известность получила балтийская субмарина С-13. Под командованием капитана 3-го ранга Александра Ивановича Маринеско она 30 января 1945 г. отправила на дно транспорт «Вильгельм Густлоф» — крупнейшее судно, уничтоженное советским флотом за все годы войны.