* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

166 Корабли Победы Субмарины типов «П» и «К» Проект быстроходной подводной лодки с сильным артиллерийским вооружением, предназначенной для совместных действий с надводными кораблями, в нашей стране был разработан в середине 1930 г. Уже в мае 1931 г. в Ленинграде началось строительство первой ПЛ IV серии. Тип «П» стали называть по первой букве названия головной лодки, носившей на борту имя «Правда» (П-1), за ней последовали П-2 «Звезда» и П-3 «Искра». Особенностью проекта стало стремление добиться высокой скорости надводного хода, в жертву чему принесли многие другие качества. Обводы корпуса, необходимые для достижения скорости 24 узла, обусловили большое время погружения, малую глубину погружения, плохую маневренность в подводном положении и т. д. Возникла идея вообще отказаться от достройки П-2 и П-3, но в конце концов «неудачниц» все же достроили. Однако после сдачи лодок балтийцам в 1936 г. их даже не рассматривали в качестве боевых единиц, сразу зачислив в разряд учебных. Даже во время войны с Финляндией и в тяжелейшую пору начала Великой Отечественной лодки IV серии не использовались в качестве боевых. Но работа им все же нашлась — в роли транспортов. П-1 Подводная лодка «К-21» XIV серии. Водоизмещение надводное/подводное: 1500/2100 т. Главные размерения: 97,7×7,4×4 м. Энергетическая установка: 2 дизеля общей мощностью 8400 л. с. / 2 электродвигателя общей мощностью 1200 л. с. Максимальная скорость хода: 22/10,3 узла. Дальность плавания (максимальная): 16500/175 миль. Предельная глубина погружения: 100 м. Вооружение: 6 носовых и 2 кормовых 533-мм ТА (боезапас — 24 торпеды); 2 — 100-мм и 2 — 45-мм орудия. Экипаж: 62—68 чел. Субмарина К-3 (ХIV серии). Совершила 10 боевых походов, в ходе которых атаковала вражеские корабли и суда торпедами, вступала в артиллерийские бои с немецкими противолодочными кораблями, ставила мины. К-3 погибла весной 1943 г. в сентябре 1941 г. приняла груз (боеприпасы, продовольствие, медикаменты) для гарнизона Ханко и 9 числа вышла из Кронштадта. Но до места назначения подводная лодка «Правда» не дошла, вероятнее всего подорвавшись на мине. После этого сочли за лучшее запланированный поход П-2е отменить, но и ей пришлось возить грузы. В декабре она ходила из Ленинграда в Кронштадт и обратно, доставив в осажденный город 700 т дизельного топлива. В 1944 г. П-2 «Звезда» и П-3 «Искра» были исключены из состава флота. Куда более удачными оказались крейсерские подводные лодки типа «К». Их главным конструктором был талантливый советский инженер М. А. Рудницкий. Проект подводной лодки, получивший обозначения ХIV серии, утвердили в 1935 г., а в конце следующего года в Ленинграде началось строительство К-1, К-2 и К-3. В дальнейшем за ними последовали