* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

136 Крылья Победы Основным самолетом-бомбардировщиком, поставлявшимся в СССР по ленд-лизу, был «Дуглас DВ-7». В Военно-воздушных силах США этот самолет получил обозначение А-20 «Хэвок». Такие самолеты состояли и на вооружении ВВС Великобритании, где они получили наименование «Бостон». Первые самолеты этого типа пришли к нам именно из Великобритании. Поэтому за ними сразу же закрепилось название «Бостон». Затем все поступающие американские А-20 по привычке стали называть «Бостонами». Самолет А-20 оказался хорошо адаптированной машиной для Восточного фронта. Он обладал большой скоростью полета, легкостью в управлении и неплохой боевой живучестью. Самолет свободно летал даже на одном моторе. Он выпускался в различных вариантах: как с застекленной кабиной штурмана в носовой части фюзеляжа, так и с пушечной или пулеметной батареей на ее месте. Это позволяло использовать А-20 в качестве штурмовика и истребителя-перехватчика, в том числе ночного, оснащенного радиолокационной станцией. В основном «Бостонам» отводилась роль разведчиков, бомбардировщиков Многоцелевой самолет Дуглас А-20G «Хэвок». Вооружение — четыре 20-мм пушки и два оборонительных пулемета. На других вариантах вместо пушек устанавливались шесть крупнокалиберных пулеметов. Бомбовая нагрузка — 1800 кг. Максимальная скорость полета — 530 км/ч. Бомбардировщик и торпедоносец «Хэмпден». Английский морской бомбардировщик и торпедоносец «Хэмпден» мог нести 1200 кг бомб и обладал максимальной скоростью полета 400 км/ч. и торпедоносцев. А-20 не мог использоваться лишь в качестве пикирующего бомбардировщика из-за недостаточной прочности конструкции. Наиболее мощным бомбардировщиком, поставляемым по ленд-лизу, был В-25 «Митчелл» американской фирмы «Норт Америкэн». Самолет соответствовал всем летно-тактическим характеристикам наших бомбардировщиков типа Ил-4 и Ту-2, однако отличался мощнейшим оборонительным вооружением. На машинах отдельных модификаций имелось