* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

128 Крылья Победы Опытные самолеты В годы войны, несмотря на перезагруженность авиационных заводов выпуском серийных самолетов, советские авиаконструкторы продолжали создавать новые перспективные образцы авиационной техники. Именно это позволило отечественной авиапромышленности сразу же после окончания войны перейти к производству летательных аппаратов новых типов, в том числе самолетов с турбореактивными двигателями. Шаг в завтра Создание опытных самолетов позволяло на практике проверить новые научно-технические идеи, отрабатывать перспективные двигатели, их системы и агрегаты, обеспечивало высокий уровень советской авиационной науки. Многие технические решения, опробованные на опытных самолетах, затем вводились в конструкцию серийных истребителей и бомбардировщиков, что приводило к улучшению их летно-технических характеристик. Характерным примером этого направления работ мог служить опытный истребитель И-185, созданный под руководством Н. Н. Поликарпова, и проходивший летные испытания, в том числе и войсковые, в 1941—1942 гг. Оснащенный мощнейшим 2000-сильным двигателем М-71 и тремя 20-мм пушками, И-185 показал в ходе испытаний максимальную скорость полета Дальний истребитель сопровождения ДИС. Одноместный двухмоторный самолет, созданный в конструкторском бюро А. И. Микояна и М. И. Гуревича. Вооружение состояло из двух 23-мм пушек и четырех крупнокалиберных пулеметов. Максимальная скорость полета превышала 600 км/ч. Тяжелый истребитель сопровождения ТИС. Двухместный самолет, созданный под руководством Н. Н. Поликарпова, — один из наиболее мощных многоцелевых самолетов периода Второй мировой войны. Вооружение — две 45-мм и две 20-мм пушки. Заднюю полусферу прикрывал крупнокалиберный 12,7-мм пулемет. На внешних узлах подвески самолет мог нести до 1000 кг бомб. Максимальная скорость — 650 км/ч. 680 км/ч. При этом самолет обладал великолепной маневренностью. И неудивительно, что в заключении о летных испытаниях И-185 было записано следующее: «Самолет И-185... является лучшим современным истребителем. По максимальной скорости, скороподъемности и вертикальному маневру И-185 с М-71 превосходит все отечественные и последние серийные истребители противника...» Одновременно с И-185 под руководством Н. Н. Поликарпова был создан и одномоторный тяжелый пушечный истребитель ИТП. К сожалению, запустить И-185 и ИТП в серийное производство в годы войны не удалось. Для этого требовалось приостановить работу авиационных и моторных заводов, выпускающих истребители других