* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

116 Крылья Победы В первые месяцы войны самолеты Ил-2 сыграли важнейшую роль по сдерживанию наступающего противника. Ил-2 оказались одними из немногих самолетов, способных действовать днем без истребительного прикрытия, нанося противнику ощутимые потери. В это время значительные силы авиационной промышленности СССР были перенацелены на выпуск штурмовиков. Характерным оказалось высказывание руководителя нашей страны И. В. Сталина: «Самолеты Ил-2 нужны нам как воздух...» В тяжелых условиях, учитывая перебазирование на восток, авиапромышленность сумела развернуть массовое производство Ил-2 и до конца войны выпустить около 36 тыс. штурмовиков — абсолютный мировой рекорд по количеству построенных самолетов. Во второй половине Великой Отечественной войны, когда советская истребительная авиация завоевала превосходство в воздухе, удары штурмовиков Ил-2 по противнику стали еще более эффективными. Теперь Ил-2 действовали не парами и тройками — а девятками. К тому же на вооружении штурмовой авиации появилось принципиально новое оружие — противотанковые бомбы (ПТАБ) калибра 2,5 кг, легко пробивающие верхнюю броню немецких танков. Ил-2 мог брать на борт до 220 таких бомб. При сбрасывании их с высоты Штурмовик Ил-10. Усовершенствованный самолет-штурмовик Ил-10. До мая 1945 г. было построено 462 таких самолета. 200 м с горизонтального полета, ПТАБы накрывали полосу длиной 200 м и шириной 15 м. Этого было вполне достаточно, чтобы поразить целую танковую колонну. В то же время Ил-2 начали применяться и в качестве фронтовых бомбардировщиков, поражая укрепленные объекты противника бомбами калибра 250 и 500 кг. В самом конце войны на вооружение Красной армии был принят усовершенствованный самолет-штурмовик Ил-10. Оснащенный более мощным двигателем, он обладал и высокой скоростью и лучшей маневренностью по сравнению с Ил-2, что позволяло летчикам этих самолетов эффективнее выполнять противозенитные маневры. Самолет Ил-10 мог даже вести маневренный воздушный бой с истребителями противника. «Фокке-Вульф FW 190 F». Во второй половине войны роль самолеташтурмовика у немцев в основном выполнял «Фокке-Вульф FW 190 F» — бронированный вариант известного истребителя FW190А, способный нести на внешних узлах подвески до 1000 кг бомб.