* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

109 работу фронтовой бомбардировочной авиации. Основу советской дальнебомбардировочной авиации к началу войны составляли самолеты ДБ-3 и их усовершенствованный вариант ДБ-3Ф, получивший в 1942 г. обозначение Ил-4. Эти самолеты были созданы в конструкторском бюро С. В. Ильюшина. На первый взгляд небольшая скорость полета (около 400 км/ч) и слабое оборонительное вооружение этих самолетов, состоящее всего из трех пулеметов, могли показаться недостаточными. Но это было неприемлемо лишь для фронтового бомбардировщика. Для дальнего же ночного бомбардировщика эти качества были не столь важными. Встреча в ночном небе с вражескими истребителями была маловероятной. Главной опасностью был зенитный огонь с земли. Зато с бомбовой нагрузкой в 1000 кг Ил-4 имел дальность полета около 4000 км. При полетах на меньшую дальность он мог поднимать в воздух до 2,5 т бомб. В целом Ил-4 оказался удачным самолетом. Производство его продолжалось до самого конца войны. Еще одним двухмоторным бомбардировщиком, состоявшим на вооружении Авиации Дальнего Действия, был Ер-2, созданный под руководством В. Г. Ермолаева. По дальности и грузоподъемности он значительно превосходил Ил-4. Однако первые варианты самолета имели недостаточно мощные двигатели, из-за чего самолет не мог летать на больших высотах. Лишь в 1944 г. на фронте появились усовершенствованные бомбардировщики Ер-2 с мощными дизельными двигателями АЧ-30Б, Дальний бомбардировщик Ер-2. Это один из немногих самолетов, оснащенных дизельными двигателями. С бомбовой нагрузкой в 1000 кг он мог пролететь около 5000 км. В перегрузку мог поднять в воздух до 5000 кг авиабомб. Оборонительное вооружение: одна 20-мм пушка и два 12,7-мм крупнокалиберных пулемета. КА» НЕОБЫЧНАЯ «САМОПОСАД--------------------1941г. В ночь на 7 ноября бомбардировщик Пе-8 полнение был направлен на вы убокий боевого задания в гл омбив тыл противника. Разб лет попал электростанцию, само Один из под зенитный огонь. я, и летчикам двигателей загорелс молет на пришлось покинуть са лотный» парашютах. Но «беспи т. Двигатель Пе-8 продолжил поле самолет, прекратил гореть, и приземлился выработав топливо, ой на брюхо в болотист на такую местности. Несмотря ку», Пе-8 необычную «самопосад радал и был практически не пост о на месте отремонтирован прям своего приземления.