* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

108 Крылья Победы Дальние и ночные бомбардировщики Самолеты Авиации Дальнего Действия (АДД) представляли собой наиболее совершенные боевые летательные аппараты, состоящие на вооружении ВВС Красной армии. Они предназначались для ударов по наиболее важным объектам в глубоком тылу противника. Пилоты АДД были самыми подготовленными летчиками Военно-воздушных сил. Именно экипажи Дальней Авиации уже в начале августа 1941 г. совершили первые налеты на столицу гитлеровской Германии — Берлин. Авиация Дальнего Действия Налеты советских дальних бомбардировщиков на Берлин, а также на промышленные объекты Германии имели колоссальный моральный эффект. Однако в первые месяцы войны, когда германские войска рвались в глубь нашей территории, основной задачей самолетов Дальней Авиации стало нанесение бомбовых ударов по механизированным колоннам вермахта. Фактически дальние и тяжелые бомбардировщики, даже такие, как тихоходные четырехмоторные гиганты ТБ-3, использовались в качестве фронтовых. Действуя днем с малых высот и без истребительного прикрытия, полки дальней авиации несли катастрофические потери. Поэтому со временем боевые вылеты дальних бомбардировщиков начали осуществляться ночью. Возможности приборного оборудования и подготовка экипажей позволяла поражать важнейшие наземные цели, по крайней мере, такие, как железнодорожные узлы, аэродромы противника, скопления вражеских войск, как на линии фронта, так и в ближнем тылу противника. Таким образом, Авиация Дальнего Действия стала дополнять Бомбардировщик ДБ-3Ф. Основу советской дальней авиации на протяжении всей войны составлял бомбардировщик ДБ-3Ф, получивший в 1942 г. наименование Ил-4. Самолет мог брать на борт до 2500 кг бомб, а с одной тонной бомб его дальность полета достигала почти 4000 км. Из-за небольшой скорости полета (400 км/ч) и слабого оборонительного вооружения, включавшего два пулемета калибра 7,62 мм и один пулемет калибра12,7 мм, бомбардировщики ДБ-3Ф использовались преимущественно в ночное время суток. Ил-4 выпускался до самого окончания Второй мировой войны. Всего было построено около пяти тысяч самолетов Ил-4.